オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - トゥデイ
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ミッションオーバーホール・組み替え
ミッションオーバーホールのついでに、クロスミッション化を目論みました。1~4速をビート用に、高速道路も多用するため5速を0.81で組んでみようかと。メインシャフトはビート用、カウンターシャフトはJA4トゥデイMTREC用を使います。が、リバースギアの歯数がPP1の11枚に対してJA4は10枚。JA ...
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2017年12月19日 16:38 ぺきん@鶴田池さん -
ミッションオーバーホール
ショップにて作業していただきました。 最初はシンクロだけの交換で大丈夫なのかなーって 思ったら全然そんなことなくて、、、 実際は中身総とっかえになりました。 123はビート、その他は純正と同じギア比にしています。
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2016年7月20日 20:53 Polo太さん -
M/Tオーバーホール
3速、4速、5速のシンクロが死亡・・・・高粘度の高級オイルでごまかしていましたが、通勤で毎日使っているので、我慢限界。 3速は4駆ファイナル組んだ時に、小マシな物に交換していましたが、皆さんご存じの通り非常に弱いですね~ 3速シンクロは現行車種のカーボンシンクロにバージョンアップ!!ついでに3速 ...
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2016年6月16日 20:45 shinさん -
ドライブシャフトアウターブーツ交換
冬タイヤ交換の時に気付いたんですが、車検を前にやる事にしました。 かなり汚れますが、怯まずやりました。 古いブーツをカッターナイフでザクザク切り落とし、ネットショップで取り寄せた「分割式ブーツ」に付属した接着剤を塗り圧着しながら強力なホッカイロの様な熱を持つ袋を当てて一気に組み上げます。 タバコを ...
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2013年2月11日 20:54 先任軍曹さん -
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カウンターシャフト ロックナットの外し方
アクティトラックの3速ギアを取り出す為には、カウンターシャフトを分解しなければなりません。そこで壁になるのが、シャフトの先端にあるロックナットを外すのですが、片方が固定する所がないので、いろいろ調べたのですが、バイスで固定して32ミリのソケットで外す事にしましたが、どうしても動いてしまい、思案した ...
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2012年4月3日 16:05 tamikoさん
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