過給器系 - 整備手帳 - Z
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＋Npf!の工作 水抜き用溝切り
+Npf!の工作 組み立てhttp://minkara.carview.co.jp/userid/2131609/car/1631962/2936338/note.aspx からヤスリで削り、溝をつくります。つばの厚さ4㎜分。 コネクタを組み直し、握りやすいようにして作業します。 続いて、エアク ...
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2014年9月26日 14:50 軽じぃさん -
まさか…廃車かよ？
聞いてくれます？😥 先日、ホンダ車の修理をディーラーに依頼しました。 ⑫法定点検でターボのオイルパイプのエンジン側、オイルバイパスのキャップ周りからオイル滲みを指摘されての入庫です。 部品が揃い、作業開始。 オイルバイパスのボルトがエンジン側に食い込んで規定トルクでは緩まない状態。 大トル ...
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2022年2月16日 13:46 温泉ライダーやまちゃんさん -
久し振りのNOSガス充填
今日は久し振りにメガテックさんへ。そう、NOSガス充填である！前回充填したのがMotto★Z!!の全国オフ会（https://youtu.be/YsLvudGJFQ4）の直前だから、1年半前かな？あの暴力的な加速が欲しくなりました。禁断症状です。完全にヤクが切れました（爆）。 メガテックさんとは、 ...
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2018年4月5日 13:33 ヤートさん -
タービンのコンプレッサーカバーをポリッシュする ④
今度は定番のピカールを使いました。 ピカールねり（半ねり）→ピカールケアー（クリーム）→ピカール（液体）の王道のポリッシュリレーを経て、ご覧と通りピッカピカ！ これで終わりにしても全然良いのですが、最後にアレを投入します！ 「見せてもらおうか！ホワイトダイヤモンドの性能とやらを！」 次回最終回 ...
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2018年7月4日 23:31 ヤートさん -
ターボ計
オートゲージ SM52 ブースト計 センサーは、エンジンルーム内に。 雨降りの時、どうなるかちょっと心配。 センサーからのケーブルは、メクラ蓋に穴をあけて、そこから室内へ。 -0.6Bar(アイドリング) ～ 0.85Bar(全開)
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2019年3月16日 18:54 aerodeck@hideさん -
＋Npf!の工作 穴あけ
コネクターは、この２種類に落ち着きました。 合わせて、ホルソーも２種類用意。 スペースが取れないときは、、こんなので固定もできます。 大いにチャレンジしてほしいです。
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2014年9月28日 10:26 軽じぃさん -
+Npf!の工作 組み立て
工作したストッパーをコネクタ台部に合わせます。 まだ長いので、ヤスリで根気よく詰めていきます。 差はこんな感じになります。 切るときは、ニッパーでズバっと、細かくはヤスリで削るの繰り返しです。 これで、ほぼ完成ですが、2個用意します。 まず、下部から接着をします。 接着乾燥したら、水抜き用の溝を ...
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2014年9月26日 10:59 軽じぃさん -
+Npf!の工作 吸気口
１００円ショップの台所足元マット（発泡ウレタン）１０㎜厚を切り出します。これも大きめの直径27㎜です。 気密を高め、吸気音を抑える効果があります。 １２㎜の穴を開けます。 完成。
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2014年9月26日 05:41 軽じぃさん -
タービンのコンプレッサーカバーをポリッシュする 最終回
これで最後！最後はホワイトダイヤモンドを使いました。 ホワイトダイヤモンド凄い！超～ピッカピカ✨
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2018年7月5日 01:20 ヤートさん -
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＋Npf!の原理－２
Aの空間が状態的な負圧ならバキュームの値にかかわらず、絶えず大気から空気が流入する。だが、太いダクトと長い経路では、Aが大気の値に近づくためには、ある程度の時間を要す。 その間に他の気筒が吸気の工程に入り、吸気工程が繰り返されると、負圧の状態が状態的に続 ...
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あるようで無かった、自然過給＋Npf!
①低回転域では、吸気力が弱く、ダクトが太いため、ジェット気流は、できない。その代用として、+Npf!の吸気口の広さで調整するとホンダZターボでφ11㎜、ライフでφ9㎜で発生するようである。 ②吸気バルブが開いたときに、吸気ダクトより近い+Npf!吸気プレー ...
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まさか…廃車かよ？
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