取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - ラングラー
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Alloy キングピン交換 と失敗
Alloy 強化キングピン $156 シナジー、テラフレックスよりも$80~100安く入手できます。 貧乏性なのでついつい... 純正のキングピンは内部が樹脂のため、 大径タイヤを履いていると、摩耗してぐらぐらになっていきます。 私の車も半年でぐらぐらになりました。 使用状況にもよると思い ...
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2016年3月18日 00:20 KYJeepさん -
Alloy フロントアクスルシャフト 交換
忘れもしない... 2015/12/4 XCT-Dual... やらかしてしまいました 右フロントアクスル、リアプロペラシャフト 骨折(泣) 運転技術の未熟さゆえ、相棒に可哀想なことをしてしまいました。 強化シャフト どこにしようか迷いましたが、 予算的に Alloy製に決めました。 純 ...
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2016年3月17日 22:56 KYJeepさん -
ATRAS4修復・改良
アトラス4を奢ったってのは以前ブログに書いた。 突然、R用切り替えレバーがフリーとなり4Lに入らなくなった。 腹下へ潜って見て見ると、連結バーが外れてアンダーガード上に落ちていた。 黄〇に固定穴、赤線の所にある筈のバーが無い。 下側はF用 アンダーガードの上に落ちてたバーは・・・な、なんと寸切 ...
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2015年10月11日 16:45 ☆ueさん -
ラフカン プロペラシャフト 交換
4インチ以上リフトして、足をフルストロークさせると、ノーマルのプロペラシャフトでは、曲りが限界の為、ダブルカルダンのものに交換する必要が出てきます。 また、リアは燃料タンク、フロントはオイルパンにペラシャが干渉するので、細い物に… 見た目、ノーマルより細いので弱そうですが、肉厚で丈夫!(^^) ...
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2015年7月8日 23:08 KYJeepさん -
J.W.SPEAKER Model 8700 Evolution 2
注文して1ヶ月。 ようやく届きました。 左が APS A8700 中央が J.W.SPEAKER Model 8700 Evolution 右が 今回ゲットした J.W.SPEAKER Model 8700 Evolution 2 同じく 背面。 APSがゴツすぎます。 これが ポン付けできな ...
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2015年6月23日 23:49 ラングーさん -
TOM WOOD'S 1310 Rear Drive Shaft Renewal 再び、、、
Tom Wood's より、ようやくドライブシャフトが届きました。 Gold Seal Warranty が適用され、なんと無償です。(^^) しかし、届いたものは、Gold Seal Universal Joint は付いておらず、SPICER の Universal Joint でした。 これ ...
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2015年6月14日 11:37 Isaoさん -
Rubicon Express ダブルカンダル ドライブシャフト交換
まず下回りの邪魔なガード&カバー類を外し、純正のドライブシャフトのフロントデフ側の4本の15mmナットをパクトで外します。 落ちて来ないように1本は緩めて残しておきましょう。 センター側のボルト8mm×8本を外します。 このボルトは8mmでそんなにトルクが掛かって締め付けてるわけではない ...
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2015年5月20日 12:00 悪魔の寝言さん -
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2.0 Performance Series ATS Steering Stabilizer
減衰力24段階調整付きのFOXスタビとのこと。 これがノーマル。 取付は難しくなさそうでしたが 画面左のステーをこじって 除去する自信がありません(汗) ショップの方にお願いし この後無理矢理除去。 結構大変そうでした・・・(汗) 左右のバランス調整終了。
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2015年5月3日 09:43 もんぷちぃ改めのんきさん
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