カワサキ KSR-I カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

KSR-Iのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでKSR-Iのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• SP武川 KSR-I/II/110用 アルミホイールキット

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  タイヤ交換のついでにドレスアップ！！
  
  ついでにリムステッカーも貼ってやったぜ！！

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  by かず@SPEEDBIRD さん

KSR-Iのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はKSR-Iのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• 河内 オリジナルダウンチャンバー

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  2ストには、やっぱチャンバーでしょ？ｗ
  
  かなり静かでした…
  パンパン突く音が欲しかった…
  
  けど、おっさんには丁度良いかも？ｗｗ
  
  

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  by masa_GT(弐号機) さん

• KRS キムラレーシングサービス ストリートダウン R8 Ver.2 チャンバー

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  2stにはチャンバーでしょ！とノリと勢いで新品購入、納期は1ヶ月程
  ストリート用の方を選択
  膨張部からキンキンカンカンは鳴らず
  サイレンサーから乾いた良い音がします
  (音量は大きいと思う)
  作りも丁寧でポート加工も相まってかトルクが分厚くなおかつパワーバンドでもう加速
  かなりパワーバンドは上に行った用でF15丁だと5速失速するくらい、説明書通り14丁、もしくはリア120/80なので13丁でも良 ...

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  by けーおぢ さん

• 無銘 ダウンチャンバー

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  【総評】
  　「フラットトルクで乗りやすく速い」などという概念は皆無のウルトラピーキーチャンバー。
  　パワーバンドは6000rpm～8000rpm。
  　4000rpm以下では発進もできない。
  　城北ホンダの'88NSR250用チャンバーよりピーキー。
  　
  【満足している点】
  　実用性皆無だけど超楽しい。
  　なかなかカッコイイ。見た目は重要。
  　
  【不満な点】
  　実用性皆無なの ...

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  by 白砂代座 さん

• ボルトン サイレンサー

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  チャンバーは高いので、サイレンサーのみ購入
  
  内部のウールが痛みやすいので、爆音になってきたら店でウールを交換してきた
  
  しかしウールを巻く筒がもう限界と言われ、次回のウール交換は不可
  
  そろそろチャンバーセットを買うべきか・・・

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  by え さん

KSR-Iのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。KSR-Iのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• 不明 H4 LEDヘッドライト

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  【総評】
  省電力で標準のハロゲンより
  明るめだが全体には広がない
  
  【満足している点】
  省電力、白い、眩しい
  
  【不満な点】
  ファンが邪魔でギリギリ入るぐらい

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  by 照吉(ﾃﾙｷﾁ) さん

• 不明 HIDｷｯﾄ　（Yオク）

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  直流化したので、搭載しました。
  バッテリーも新品にしたしね。
  
  まずは25Wですが、十分満足です。
  これが35Wだったら、もっとすごいんだなぁ・・・。
  　
  でもま、しばらくはこれでいいや。

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  by ラララランティス さん

• アチェルビス 『BLITZ』カウル

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  汎用のヘッドライト付きビキニカウルです！！
  
  一目惚れですｗ
  
  ただでも暗いヘッドライトが…もっと暗くなる…
  恐怖の逸品です（爆）
  
  でもでも…カタチは最高！！

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  by かず@SPEEDBIRD さん

• けーおぢさんのKSR-I

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  久しぶりにバイク乗りたくて買ったやつ
  まぁボロい('_')… 3621kmスタート
  7/19 公道復帰
  8/23レストア完了

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• MMCガンバさんのKSR-I

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  カワサキ　ＫＳＲ-Ⅰ　最終型（Ｂ６）です
  　ライムグリーン　　H18.07.24　登録
  　赤　　H21.06.25　　登録
  　２台共、個人売買で仕入れました
  　ライムグリーンは１年でピストンが割れＥｇＯＨ
  　回し過ぎが原因の様です
  　その後中古エンジン購入しＥｇＯＨして積み替え
  　赤は５万円で購入しましたが、約１ヶ月かけてフル整備
  　ＦホークＯＨ・RリンクOH　エンジン積み替え（ ...

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• 隠れ改造屋さんのKSR-I

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  完全レストアベースボロ状態で入手
  開けてびっくりなどこもかしこため至る所がタイラップだらけのSM状態でした…
  ステー追加を至るところにしてボルト止めに大手術
  無駄ステーは切断撤去
  部分再塗装
  ボディは全体を磨き直してKH250のB3ラインを追加
  シートもふざけたタイラップがんじがらめからボルト着脱式に加工
  とにかく手直ししまくったKSR
  
  数少ないケッチ仕様なパチモンだからパッチかな？
  
  
  仕様 ...

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• sumire.TさんのKSR-I

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  1994年製の約25年前の原付です。
  
  これから動くようにしていきます。
  
  2020.08に動くように整備
  
  2021.03にフレーム色塗り、エンジン80cc積替え
  
  2022.02にパーツ系艶消しブラック塗装、
  
  乾燥重量 (kg) 77
  車両重量 (kg) 86
  乗車定員（名） 1
  燃料消費率（1）(km/L) 71.0
  測定基準（1） 30km/h走行時
  原動機型式 ...

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• periodさんのKSR-I

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  ◎

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• ガイ・マーティンさんのKSR-I

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  ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
  KSRです(笑)(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
  50のボアアップ？？？
  カスタムしたくなる(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
  POSHのスーパーバトルCDIと
  チャンバー付けたいです。
  あとロンスイ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
  80ccのエンジンをベースに…
  考えただけでキリがないなぁ〜（≧∇≦）
  安心の黄色ナンバーぞろ目でした‼︎Σ（ ...

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• ラララランティスさんのKSR-I

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  10年で1万キロ走りました。

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• てこり－まんさんのKSR-I

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  サードバイクです。

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