ブレーキ関連 - 整備手帳 - RC 390
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プロの整備手帳
SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
リアブレーキ修理、キャリパーとマスターシリンダー交換とエア抜きがクソ大変
いきなりこんなですけど(汗) ツーリングー行くぞーと。 当日の朝に気になってたとこチェック 最近たまーにブレーキが戻らなくなって引きずり、いつの間にか戻ってたりしてた 大したことねーだろーと、取り敢えずエアでも噛んでると思ってたからブレーキオイル交換と思ったら踏んでも踏んでもオイルが少し出て終わり ...
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2025年7月27日 08:07 iimuratomopuさん -
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リアキャリパーのエア抜き
ＧＯＯＤＲＩＤＧＥ製のスピードブリーダーを取り付けます。 エア抜きを楽にするため。 純正との比較 ＧＯＯＤＲＩＤＧＥ製の物の方が、ネジをなめにくそうです。 取付に当たり、先のとんがっている部分を、少しやすりで削って平らにします。 取付完了。 この位置 マフラーが邪魔で工具が入りづらい
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2019年8月31日 18:27 すぎも１０さん -
ブレーキペダルの調節
パワーパーツ付属のバネを交換します。 理由は、ペダルが戻る力が頼りないから。 このようなスプリングを用意します。 ２個入りでおよそ１５０円ほど バネのサイズは図を参照。 バネの縮む力は、強くなります。 交換は、ネジを緩めて、付け替えるだけ。 作業時間は１分程度です。
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2019年8月25日 17:13 すぎも１０さん -
POSH スピードブリーダー導入
エア抜きを楽に楽にするために導入 フロントキャリパー用 ＰＯＳＨ Ｍ８×Ｐ１．２５ 純正との比較 左：純正 右：ＰＯＳＨ製 ＰＯＳＨ製の方が、ネジをかける部分が大きく、なめにくそうです。 わずかな違いですが、先が平たくなっているのが純正、とがっているのがＰＯＳＨ製です。 取付前に、とがって ...
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2019年8月24日 19:08 すぎも１０さん
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リアブレーキ修理、キャリパーとマスターシリンダー交換とエア抜きがクソ大変
いきなりこんなですけど(汗) ツーリングー行くぞーと。 当日の朝に気になってたとこチェック 最近たまーにブレーキが戻らなくなって引きずり、いつの間にか戻ってたりしてた 大したことねーだろーと、取り敢えずエアでも噛んでると思ってたからブレーキオイル交換と思った ...
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ブレーキペダルの調節
パワーパーツ付属のバネを交換します。 理由は、ペダルが戻る力が頼りないから。 このようなスプリングを用意します。 ２個入りでおよそ１５０円ほど バネのサイズは図を参照。 バネの縮む力は、強くなります。 交換は、ネジを緩めて、付け替えるだけ。 作業時間は１分 ...
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エア抜きを楽に楽にするために導入 フロントキャリパー用 ＰＯＳＨ Ｍ８×Ｐ１．２５ 純正との比較 左：純正 右：ＰＯＳＨ製 ＰＯＳＨ製の方が、ネジをかける部分が大きく、なめにくそうです。 わずかな違いですが、先が平たくなっているのが純正、とがっているの ...
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