オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - エリーゼ
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
Y2M3ミッションオーバーホール編その1
LA-DC5用中古ミッション。Y2M3型。 前期型と後期型はスピードセンサの取り出し位置が異なるので注意。出力信号も異なる。 前期型:デフケースから 後期型:3速ギアから 1-2シンクロスリーブ、2速ギアは念のため交換。 シンクロ単品での購入不可。 インプットシャフトのクリアランス調整。 専用ジグ ...
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2013年1月9日 00:01 GF-111改さん -
クラッチ抜け修理
ガレージへはバックで半クラ多用で入れるのですが、クラッチ踏んでると油圧が抜けてクラッチが切れなくなる現象発生。 思い当たる節があるのでクラッチマスター分解。 やってもーた、1年くらいのと同じことやっちゃいました。 エリパー新品クラッチマスター内部の洗浄不良で切削クズが残っていてシールが傷んでまし ...
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2020年6月6日 14:59 sum@sport111さん -
クラッチレリーズシリンダーオイル漏れ
別件作業中に偶然クラッチレリーズシリンダーのオイル漏れ発見。 クイックステアーさんにてその場でオーバーホール実施 42790㎞
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2011年2月10日 16:44 akiGさん -
ミッションOHとオマケ作業?!
エリーゼ、ミッションオーバーホール完了! こちらがガリガリ君になってしまった2速ギアASSY。 FDで2度経験したミッションブローと違って、歯欠けもなく一見キレイ!? で何がイカンのかというと…噛みあわせ初めのギアの角が摩損して丸くなっているのが問題と… オマケ:コーナリング時の燃料片吸い防止機構 ...
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2016年6月24日 00:25 ましゅ~さん -
ミッションオーバーホール発注パーツ01
Clutch & Release Mechanism01 Clutch & Release Mechanism02 Clutch & Release Mechanism03
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2013年4月15日 10:29 あんだ~さん -
クラッチオペレーティングシリンダーOH
筑波遠征から帰ってきてから、どうもクラッチの切れが悪い。 ついに先日ギアが全く入らなくなってしまいました。 怪しい所はいくつかありますが、まずは16万キロ継続使用のオペレーティングシリンダーを疑うことにしました。 見難いですが、微妙にフルードが滲んでいます。 シールがへたってきているのだと思 ...
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2016年6月27日 21:07 辛うどんさん -
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89460km ミッションオ―バ―ホ―ル
5速ギアが全く入れる事が出来なくなって 2ヶ月位5速を封印して走行してました (;^ω^) 車検の終了を待って 重い腰を上げて ミッションオ―バ―ホ―ル してもらいました 原因はシフトフォ―クのアシスト部分に使われている樹脂パ―ツの欠落(/ー ̄;)シクシク シフトフォ―クによるギアの噛み合わせがう ...
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2017年6月18日 12:50 りとままさん
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