取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - エリーゼ
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CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから5分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Bee☆Rさん -
エンジンマウント交換 つづき
残りのマウント交換つづきです。 助手席側マウントASSY 左側(旧)についていた、カプラを右側(新)に移設します。 ついていた箇所はマーカーで印があるところに付いていました。 ここに付きます。 LLCリザーバータンク下です。 周りのステーなどが錆び錆びで酷かったので、 サビを落としてから、 ジン ...
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2021年11月13日 16:27 AKIRA1118さん -
メインエンジンマウント交換
まずは交換後の状態…Elise Partsのジュラコン強化品へ交換。 馬掛けて、フェンダーライナー取って、マウント周辺。 純正マウントのフルードが漏れてエンジン側が焼き付いてる…(汚ねぇな メインを外すのでオイルパンにジャッキを噛まして準備は完了。 外すボルトはエンジンに付いてる2本とシャーシ ...
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2019年8月14日 08:57 銀べっぐさん -
QED、VVCHead Valve、銅合金バルブガイドインストール
走行距離88,055km 右純正VVCインレットバルブ、左QED軽量バルブ 右純正VVCバルブ、左QED軽量バルブ 右純正VVCアウトレットバルブ、左QED軽量バルブ 右純正VVCバルブ、左QED軽量バルブ 左純正鉄製バルブガイド、右銅合金バルブガイド セッティング完了 バルブシートとのすり合わ ...
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2019年7月28日 22:09 ku-engineeringさん -
EX-CAM、Piper rift 11mm→純正VVC9.5mmに変更
サーキット主体から街乗り仕様に、バルブリフト11mmから9.5mmにディチューン。 これでエンジンのフリクションロスが少なくなって燃費改善と振動騒音低減になると思います。 Piperの方はカムポジションセンサー対応するドグ形状が付いています。 こちらは純正のVVC EX側カム リフトが1.5mm低 ...
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2022年7月4日 10:58 ku-engineeringさん -
ぼっちでも楽々ドライブベルト交換
MRな故に狭いし下からのアクセスしかないし、 おまけにテンションを揺るためのアルミナットがナメナメ状態 じゃーダンパーを縮める工具を作ろう 簡単なL字ステーとロングボルトを通し、締めてダンパーを縮める ダンパーボルトを緩めて挟めるように加工 簡単なもので一人でもベルト交換楽勝! これでボッチでも ...
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2022年7月9日 14:03 はるにゃごさん -
エリーゼ 12ケ月点検でエレメント交換
2回目のエレメント交換。走行距離9622㎞なんで8413㎞で交換。 何の変哲もないトヨタ純正エレメント。品番は違うと思いますが… ここだよーわかるかなー新ピーン!
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2022年2月22日 20:08 柴男さん -
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クランクプーリー交換
備忘録として ・クランクプーリー交換 ・タイミングベルトプーリー交換 ・タイミングベルトテンショナー交換 ・クランクエンドシール交換 走行距離 約52800mile
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2021年2月7日 21:00 ちり-ちりさん
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