クルマレビュー - エスプリ

マイカー

スタイリッシュなパーソナルクーペ
- chopper1033
- ロータス / エスプリ
  ターボSE (1989年)
- - レビュー日：2023年2月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

やはりハンドリングでしようか。
ターボを効かせて走れば速いです。

不満な点

故障が多いです。

総評

ネオクラッシックなスポーツカーです。
過去にカウンタック、328GTBにも乗ってましたが、彼らより速いしハンドリングはクイックです。
お馬さんやお牛さんみたいな派手さはないけど、逆に嫌らしさはありません。
好きな人でないと永く乗れません。乗り手を選ぶ車です。
基本、硬派なスポーツカーだと思います。
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マイカー

戦うロータスエスプリっていう感じデスヨ
- ぶるーぜ
- ロータス / エスプリ
  スポーツ 300_RHD(MT_2.2) (1992年)
- - レビュー日：2022年12月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：無
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

作り込みがガチで半端なく頑張っています。
ストリートでは、とんでもなく速いです。
とにかく稀少でエンジンの排気量さえなければ
フェラーリF40より貴重です。

不満な点

エンジンルームの補強バーの恩恵で整備が大変で、プラグ交換、発電機の交換が従来のエスプリの五倍程時間が必要です。エンジンオイル補充もマジかっ
て思う位大変です。
修理作業前に部品がS300専用かの確認をしないと
ミスが命取りになり、長期不動車になります。
発進時のクラッチ操作がとても難しくて、ちょこっと気を抜くとアイドリングストップ機能(笑)が何時でも作動します。
タイヤサイズが在りません。

総評

ロータスエスプリは、本来こうあるべきだ。
と主張している感じでやる気満々なところで総評
は、30点位です。
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マイカー

手間のかかるクルマほど可愛い？のか〜？
- ブリティッシュグリーン
- ロータス / エスプリ
  ターボSE (1989年)
- - レビュー日：2022年12月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

スタイルはカウンタックの次にお気に入り。

不満な点

車の寿命が短い？
オドメーターが99.999kmまでしかない。
クラッチが重い。
パワステが無い。

総評

好きだからこそ乗れる車だと思います。
燃費や乗り心地、静粛性や利便性を求める方には不向きです。
いちおうスポーツカーなんで。
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マイカー

スーパーカー！！
- くらうん＠愛媛
- ロータス / エスプリ
  HCターボ (1989年)
- - レビュー日：2022年11月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

低いルーフ。ワイドロー！！
ターボ付き！！

不満な点

荷物が載らない。
4人乗れない(笑)

総評

とても素晴らしいクルマです！！
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仕事用

ロータスエスプリ　最高
- な2626
- ロータス / エスプリ
  Ｓ４ (1993年)
- - レビュー日：2022年10月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：5
総評

ロータスエスプリS4の整備中です。
エスプリ所有のみなさん、純正品、アフターパーツの販売先ルートや方法を教えて下さい。
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