オーディオビジュアル - 整備手帳 - アテンザスポーツワゴン
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車・防音・デッドニング
デッドニングしようぜ！！be on soundはデッドニング材のブランドです。独自の吸音、制振、断熱技術を駆使した製品を販売しています。
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2023年11月15日 be on sound®さん
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リフレッシュ充電追記。
リフレッシュ充電追記です。 リフレッシュ充電後は、通常充電が必要です。 これやってませんでしたので、3日低音抜け抜けのハイ上がりな音でした。 PS-301で3日充電したので元の音に復活致しました。^ ^ オーケストラだと判り難いですが、 クラシックピアノだと顕著に違いが判りますねー。
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2016年2月10日 21:53 MONORALさん -
車輛バッテリー充電 2016.2.07。
車輛バッテリー充電 2016.2.07。 約一ヶ月半振りの充電です。 充電前電圧 。 12.6V。 (約80%充電率) 充電後電圧。 13.85V。 充電時間。 1時間。 充電時間の速さと、充電後電圧にはいつも驚かされます！
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2016年2月7日 16:04 MONORALさん -
サブバッテリーリフレッシュ充電。
カーオーディオのサブバッテリーリフレッシュ充電しました。 本来なら4〜5時間必要ですが、2時間で終わらせました。 約2時間放置後電圧。 13.23V。
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2016年2月7日 14:02 MONORALさん -
95% ⇨ 100%。
前回の整備手帳の、 同軸ケーブル完成品です。 今の所「100%の確率」で大丈夫の様です。 同軸ケーブルの75Ωの構造。 これが効いてます。^ ^/ WD TVメディアプレーヤーをお使いの方で、 「機材全てに電源ON、WD TVメディアプレーヤー再生状態で音がたまに出ない現象」に悩んでいるという ...
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2016年1月23日 08:14 MONORALさん -
同軸ケーブル試作品 ⇨ 完成品。
同軸ケーブル試作品 ⇨ 完成品へと作製しなおしました。 例の不思議な音が出ない現象。 95%の確率で出なくなりました！！！ (40回のうち2回NGなので95%の確率になります。) 同軸ケーブル本来の75Ωの条件である構造にしたのが大きな改善へと繋がったと思います。 でその5%の部分を改良すべく ...
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2016年1月17日 11:20 MONORALさん -
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最終段プラグもホット側接点インピーダンス低下施工。
最終段プラグもホット側接点インピーダンス低下施工やりました。 超微妙に中域が持ち上がったかな。 低音の力強さは健在ですが、もう少し太い低音が欲しいです。
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2016年1月10日 00:09 MONORALさん -
同軸ケーブル大改良！
同軸ケーブル大改良致しました。 改良した理由は、たまに音が再生されない不思議な現象を解決するのと音質UPが目的です。 同軸ケーブルと言えば、ゴールド側がケーブルの外周を通電して覆ってシールド構造で75Ωになっているのが一般的です。 でもこの75Ωの定義というのは良く調べてみると理屈が通用しない世 ...
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2016年1月8日 11:18 MONORALさん -
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GY3Wアテンザの簡単パーキングブレーキ調整。
GY3Wアテンザの簡単パーキングブレーキ調整方法です。 (一部センターコンソールの加工が必要。) 私のアテンザは、カーオーディオのアッテネーター(プリ)をドリンホルダーに取り付けている特装車な為に、車検などに普通なら行われるであろう、パーキングブレーキ調整 ...
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LIP作製②
LIP作製② 🔴真似される方は自己責任でお願いします。 やっと完成しました。 膨大な神経を使う作業と作業量にちょっと挫折しそうになりましたが（汗） 二度とやりたくありません。 ハンダ付け作業がちょっとは上手になったかもです。 【注意】 MCSのカーオーデ ...
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サブバッテリーリフレッシュ充電。
サブバッテリーリフレッシュ充電しました。 サブバッテリーの製造番号は2012年なので、3年使用したバッテリーです。 大自工業株式会社 PC-200充電器には、リフレッシュ充電モードというのがあります。 バッテリー再生器に似た様な物だと理解しています。多分。 ...
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