クルマレビュー - アクセラスポーツ（ハッチバック）

家族所有

メインで乗れる車 NEW
- vinsent70
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 15S(AT_1.5) (2014年)
- - レビュー日：2025年8月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

サイズが丁度良く普段乗りに最適。

不満な点

一つ上のグレードなら、文句無し。

総評

想像以上に快適に移動できる車。
エンジンは2リッターかディーゼルにすべき。
１.５リッターは、街乗りでは不満は無いが、長距離の高速道路利用時には物足りなさを強く感じる。
結論、街乗り中心や追い越しをしない高速道路利用なら全く問題は無い。
燃費も考慮し１.５リッターが最適解かも。
上級グレードの装備があれば、言う事無し！
発売から10年以上経過した車なのに、走りで不満を感じる事が無いのは、きちんと作られた車だからだと思う。
これから、中古で買っても後悔はしないと思う。
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マイカー

ディーゼルホットハッチ
- jezza_pon
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 22XD Lパッケージ(AT_2.2) (2016年)
- - レビュー日：2025年8月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

XD L packageだったので装備が充実していました。
トルコンATで滑らかに走れる。
オーバースペックのエンジンを搭載しているので激速。

不満な点

フロントが重くてコーナリングはあんまり得意じゃない印象。
電パなのにブレーキホールドがないので全車速域クルーズ未対応なのが非常に残念。
リヤシートは結構狭かったです。
BOSEがウーハーがなかったのが音質的にだいぶイマイチでした。

総評

これに乗って輸入車を購入する決心をしました。
中途半端感が否めなかったです。
全車速クルーズとブレーキホールドがあればもっと所有していたかったです。
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家族所有

バランスの良い車
- 桃のパスタ
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ20C(AT_2.0) (2008年)
- - レビュー日：2025年7月12日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

サイズ、燃費、価格、乗りやすさなどトータルで見て良い車だと思います。
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マイカー

最後に乗るディーゼル車になるかも、という愛着
- りゅう a driver
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) (2017年)
- - レビュー日：2025年6月16日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

燃費が良いところ。色が良かったところ。サイズがちょうどよかったところ。ディーゼルエンジンの音がよかったところ。

不満な点

酷く狭いわけではないが、乗り降り時に家族がよく頭を打っていた。
計器盤の情報が少な過ぎた、アクセラクラスにも関わらずこれは本当に残念だった。

総評

このクラスの車で良かったこと、ディーゼルエンジンの車に乗りたかったこと、不人気の赤い車上等！だったこと。
中古車サイトで手に届く価格で発見しました。
4,3000kmスタートでしたが、現在195,000km走っています。
運転心地は良くなかなか疲れない車でした。家族がトヨタ教信徒の為、はじめは先入観で乗り心地が悪いと言われておりましたが、長く乗った今では、安心して乗れる車となっているようです。
窓の小ささの安心感を知るべきです。少欲知足。

ＤＰＦ再生の間隔は流石に短くなりましたが、燃費は買った当初とほとんど変わらず、体感出力も衰えないイメージ。　
消耗品はたくさん取り替えてきましたが、特別大きな故障はありませんでした。

SKYACTIV-Dの心音の様なノック音は、ずっと忘れることはないでしょう。

そこそこの距離を走り、次もマツダに乗りたいと思っていました。意地でもマツダ車に乗り換えれるよう諸方面で奮闘していましたが、販売の御立場から信用を得られず、すでにマツダの車は高嶺の花となっていたようです。

財布事情と家族を優先するため、断腸の思いでこの車を手放す決断をいたしたところでございます。

総じて、私を身の丈に合わせてくれた、良き相棒でした。

今までほんとうにありがとう。
次に来る他社の車へ乗り換える時、貴方から教え授かった【美しく走る（他者を思いやる運転）】を、受け継いでいきたいと思います。
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マイカー

危なくないかといわれると...・・・　
- KAZU-R
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  マツダスピードアクセラ(MT_2.3) (2011年)
- - レビュー日：2025年6月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

加速　排気音　まず同じ車と出会わない

不満な点

いじりたくても社外品が少ない
ベースモデルに足し算で詰め込まれたマツスピモデルなのでＦＦのわりに車重がある

総評

電子制御を解除するだけでとんでもなく速い。フルブーストかけるとどこに飛んでいくか慣れないと危ない。直線番長なのでコーナーはそこそこ。でも乗っててたのしいから買い換えられない
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