取付・交換 - コンピュータ - 整備手帳 - AZ-1
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LINK G4+ AtomⅡ １
原因不明のトラブル続きに頭きて純正ハーネスを交換したくなったのが全ての始まり。 追加基盤書き換えにも限界が見えたから、ついでにフルコン化。 使ったのは LINK G4+ AtomⅡ ＡＺ－１のＦ６Ａだと入出力がちょうど。 変更すればもう１チャンネルあるw モニター用にセンサー追加を考えるなら上位 ...
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2017年8月4日 19:10 Ｓ-さるさん -
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LINK G4+ AtomⅡ ３
純正用及びクラセン・ダイレクト用のカプラーは海外・国内通販が半々くらいかな。 メーカー品番が解るなら純正水温・吸気温のカプラーと端子も結構安く買えます。 追加配線分はこちらを使用。 これも海外通販。 確実・防水・金メッキ端子の３拍子揃ったDTMカプラー 今回は純正ハーネスを一部使用してます。 ...
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2017年8月4日 19:37 Ｓ-さるさん -
LINK G4+ AtomⅡ ２
クラセンを取り付けるためにデスビを撤去したので、ダイレクトコイルに。 一般的なＫ６Ａ用。 プラグカバー？ クリアランスが無い為に。天板をカッコよく作ると交換ができなくなる罠が。 取り回しを考えれば何とか成りそうな感じでもある。 どこかで作りたいね。 配線を作り直してインジェクターはシーケンシャル化 ...
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2017年8月4日 19:23 Ｓ-さるさん -
LINK G4+ AtomⅡ ４
MAPセンサー ブースト2kはかけないから十分 水温センサー ECUとの兼ね合いが解らないし、始めてなので純正品を購入。 ECUの項目選べば簡単に出来ます。 でも、F6Aは温度特性も解っているから・・・ 次が有るなら買わないカモ。 吸気温センサー 便利だけど最悪。 センサーが剥き出しなのでレスポン ...
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2017年8月9日 17:32 Ｓ-さるさん -
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ＥＣＵのケース交換
上がＡＺ－１で下がワークスです。 ご覧の通りステーが違います。 カバーを固定している横の４本のボルトを外してカバーを外します。 外れました。 カバーはすぐに歪む程やわいです。 基盤を止めているボルトを外します。 基盤を止めているボルトは５本あります。 後は外した基盤とケースを交換して元に戻せば ...
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2009年4月3日 20:48 クルツ☆MAGICAさん -
N1ECU～
・・・でもN1ってことで購入～
ン？ とりあえず開けてみましたぁ～
あれ？ ナンか違う～
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ECUハーネス
これはスクラップから外した配線ですが、何かがんばった痕跡はありますね。 中古で買った自分のクルマがこうなっていたら、私はガッカリします。 何しろ純正配線は傷めたくないので、割り込みハーネスを使っていきます。 写真上段の上。2002年頃、サブコンと空燃比メー ...
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LINK G4+ AtomⅡ １
原因不明のトラブル続きに頭きて純正ハーネスを交換したくなったのが全ての始まり。 追加基盤書き換えにも限界が見えたから、ついでにフルコン化。 使ったのは LINK G4+ AtomⅡ ＡＺ－１のＦ６Ａだと入出力がちょうど。 変更すればもう１チャンネルあるw ...
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純正用及びクラセン・ダイレクト用のカプラーは海外・国内通販が半々くらいかな。 メーカー品番が解るなら純正水温・吸気温のカプラーと端子も結構安く買えます。 追加配線分はこちらを使用。 これも海外通販。 確実・防水・金メッキ端子の３拍子揃ったDTMカプラー ...
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