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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
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    エアクリーナー、ダイレクトイグニッションアース、バキュームホース取り付け

    全体の写真です。 スロットルボデー～キャニスター～ソレノイドバルブ～ ブーストセンサー間のホースを交換。 アーシングが青だったので、青色のホースへ。 ダイレクトイグニッションから出てるのは スプリットファイアのＤスパークです。 タービンパイプ～ソレノイドバルブ～ アクチュエーター間のホース交換。 ...

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    2007年11月16日 18:14 スローカーライフさん
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    D/I　アース

    ダイレクトイグニッションアースです。 ダイレクトイグニッションの車両に実施しています。 ジムニー他では体感できましたが、この車では体感ゼロです。 同じスズキなのに・・・ ダイハツ、日産でも体感できたんだがな・・・

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    2013年7月28日 21:26 t.y.nさん
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    エンブレム移設

    今回は・・・ とにかく気に入らなかったエンブレムの位置を・・・ ずらします。 純正の位置です。 とは言っても、既にMAZDAエンブレムは外してありますが・・・ 取り外します。 んで、装着です。 両面テープを貼り直すのは嫌だった為・・・ 移設とは言え新品エンブレムを使用しています ...

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    2009年4月30日 08:32 ●おかじ●さん
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    スパークプラグ交換～。

    パッドと同様に車検が近いので交換です。 めちゃんこ汚いエンジンルームです……。（滝汗） ちなみに、プラグコードは永井電子のウルトラプラグコードです。 交換するまえに全て抜きます。 画像のように、プラグレンチを突っ込みます。 外しました。 まだ大丈夫そうですが、前回の車検から約４万ｷﾛ走破した ...

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    2010年11月17日 21:57 ハタキチさん
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    プラグ交換

    納車整備の一環としてプラグの交換です。 サージタンクを外して、ダイレクトイグニッションを外した状態です。 正味１０分程度でしょうか。V8に比べるとホントに簡単に作業できて助かります。 外したノーマルプラグです。電極は丸くなり、片減りもしていました。 ３本同じような状態だったのでまさしく替え時だった ...

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    2009年8月22日 20:50 第九さんさん
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    チャンピョンプラグ

    プラグ交換しました。 交換してよかったとです。 右がいままでのプラグ・・・ カドはまん丸に減っています・・・ そして斜めに減っています・・・ どうやら、イリジウムじゃないみたいです。 チャンピョンプラグはイリジウムプラグです。 交換後の体感は・・・ ジムニーの時と同じく、ワタシにはわ ...

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    2013年7月28日 21:20 t.y.nさん
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    プラグ交換

    作業の画像は有りません(((^^;) アイドリングが安定せずノッキングしまくり！ しまいには信号待ち中にエアコンonでエンストしたため交換です！ 品番はDCPR7E 交換後エンジン絶好調！！ オイル交換もしないとな～

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    2013年3月10日 22:35 もっちーa.k.a.こっしーさん
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    NGKプラグコード交換

    以前にもココでエンストしました。断線するモンなんですかね。 交換時走行距離 141,000㎞

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    2010年5月4日 09:27 カラカラ～っとさん
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    プラグ交換( ´∀｀)

    プラグなんて絶対交換してないべなって思って交換(笑) 納車してなんかアイドリング不安定な感じして、中古車だから尚更やっとかないと！ ってことで新品に交換！

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    2016年3月6日 21:56 {くりクラさん
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