車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ボンゴブローニイバン
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車検上がりで通常使用仕様へ
雨の合間に作業して通常使用仕様です。 毎年漏れ止め剤で誤魔化してたオルタネーターからのオイル漏れ リビルトの中古買っといた奴 外したやつ。これに繋がる配管も劣化でカチカチだったので同時交換してもらいました。 で車高下げは前回と同じ仕様へ。 リーフバラシの 2インチブロックと短い板バネと厚めの鉄板 ...
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2021年7月11日 19:27 0332さん -
車検終わっていつもの仕様へ
またモクモクと作業してしまい画像少ないです。 下リーフ2枚抜いて短いの上へ。そして2インチブロックがいつもの仕様ですがもうちょい下げたいので5ミリの鉄板を追加。 ブロック50ミリ、短いリーフ15ミリ、鉄板5ミリで70ミリダウン。 フロントはビルシュタイン入れてますがリアはリーフ抜きした事によりノー ...
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2020年7月5日 19:59 0332さん -
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たかが1インチされど1インチ
1インチアップ 1から2インチのシャックルを購入して 約1カ月タイミングを見計らい友人達と共に装置！ コレ以上上げるとタイヤ変えたくなりそうな〜
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2018年11月7日 06:15 dddai59さん -
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車高ダウン量失敗…
夜勤までの二時間でやっつけ作業しちゃいます。 ヘルパー抜いて短いの１枚上にのせてそこに3インチブロック装着します。75㎜＋15㎜、計90㎜ダウン 185/55R15装着。タイヤ外径でノーマルより100㎜小さいから半径で50㎜ダウン計算。 足90㎜＋タイヤ50 ...
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車検上がりで通常使用仕様へ
雨の合間に作業して通常使用仕様です。 毎年漏れ止め剤で誤魔化してたオルタネーターからのオイル漏れ リビルトの中古買っといた奴 外したやつ。これに繋がる配管も劣化でカチカチだったので同時交換してもらいました。 で車高下げは前回と同じ仕様へ。 リーフバラシの ...
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たかが1インチされど1インチ
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