エンジン - 整備手帳 - キャロル
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プロの整備手帳
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【HB25S/1型】オイルレベルゲージのOリング交換記録
エアクリーナーBOX外したら何となく気になりました。 オイルレベルゲージ周辺のオイルにじみ。 引き抜くとここにOリングがいます。 にじみの原因はこいつの硬化。 このOリング、単品部品供給されていません。 レベルゲージまるごとじゃないと新品部品が出ません。 なので似たような大きさのOリングに交換しま ...
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2021年12月30日 21:51 藍原独唯@藍原JS会さん -
エンジン始動不良修理
購入時からたまにしかエンジンがかからず、前オーナーが結構手を入れています。 中華製プッシュスタートS/W取付 リビルトセルモーター 電源引き換え もうこうなると、配線の劣化しかありません。このころのスズキ車には多々あります。 バッテリーから適当な配線でセルにスタート信号を入れると…簡単にかかり ...
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2020年4月26日 00:00 むさぎさん -
タイミングベルト交換
前回の交換から100000km超えたので、交換してもらいました。 いろいろ交換。 100000kmで交換なので、次回は347000kmで交換です(笑)
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2022年1月25日 12:48 ガシえもんさん -
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F6A DOHC パーツリスト(カム＆カバー、クランク、インマニ、水周り)
カム周り クランク周り 水ポンプ インマニ周辺 水周り① 水周り② インマニ～カムカバー① インマニ～カムカバー②
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2008年5月11日 22:19 たかぴょん(oﾟ∀ﾟ)ﾉさん -
エンジンのせかえSOHC→DOHC
アルトワークスのツインカムに乗せかえしました。 といっても自力ではなくお店にやってもらいました。 実際の速さの違いはわかりませんが、体感はダイブ速くなってます。あと回転が滑らかです。 トルク感はSOHCの方があったかも・・・。
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2003年11月3日 10:03 キャロさんさん -
RECS、PAC Plus
オイル漏れ修理 仕上げはRecsとPAC Plus。 これでまた頑張ってもらいます。 151198km
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2017年7月16日 13:50 naos5963さん -
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強化オルタネーター １
さて、クランクベルトプーリーを戻してから、フライホイールにまた貫通マイナスドライバーを突っ込んで本締めしました。トルクは８３N-mらしいのですがトルクレンチが入らないので、感覚で締めました。たぶん大丈夫(笑) それで、オルタネーターを下ろすので邪魔なドラ ...
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エンジンマウント交換 １
この子、うちのアパートに来て気づきましたが、エンジン掛けると振動が酷いこと・・・呪われているのかと思いました(´ε｀；) 車検場に持って行く時も、信号待ちの度にブルブル震えるし、本当にこの車でいいのかと不安が頭をよぎりました。 しかし、車検を通してしま ...
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エンジンマウント交換 3
シールをよく見てみると・・・裏にSUZUKI GENUNE PARTSが見えますね(笑) それは置いといて、エンジンマウントを戻すときにさっきの五本のボルトが全然入らないと思います。そのときはジャッキの位置を最初の持ち上げた位置まで戻しておくとすんなり入り ...
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