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点火系 - 整備手帳 - キャロル

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • 点火プラグ交換

    点火プラグ交換です。 今回はDENSOのイリジウムパワーにしました。 プラグ比較。 外したプラグなこんな感じでした。

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    2022年2月27日 14:56 DOLBY1875さん
  • デスビキャップ

    タペット調整をするのに1番の圧縮上死点を出すのにデスビキャップを外しました。 やはりというか、小さな亀裂が入っています。 今すぐ交換しなくても大丈夫そうですが、早めに交換しないとダメですね。

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    2022年1月22日 20:58 いわしさんさん
  • プラグ加工

    インジェクターを夏ごろに変えたのを期にたびたびプラグを削ったり曲げたりいろいろしてみて効果の有る形が見えてきたので一度形を決めるために新品プラグから加工してみた、最近はイリジウムプラグに交換するのが手っ取り早く確実に効果が出るからかはたまたチューニングよりカスタムが主流になっているからか4輪系での ...

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    2021年12月26日 23:29 くぬぎさん
  • プラグ交換

    前回プラグ交換後、4万キロ走行した為ノーマルプラグに戻していましたが加速が悪い為、新品のRXプレミアムに交換。 交換方法はエアクリのダクトを外すのみ。 品番 48996KM時交換

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    2021年12月18日 22:30 ヒムロックさん
  • ダイレクトイグニッションコイル NL2 → NL3へ

    ある日、久々に会社のHA25Vを運転したら、自分のHB25Sより心なしかアイドリング時の振動が少なく感じた。。 距離としては、約65000km。 自分のより約35000km少ない。 プラグ交換でコイル等の取り付けが悪かったのか?と思い、再度、組み付けてみたが変化なし。 電圧計の数値も落ち着かな ...

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    2021年7月6日 09:11 つばさ。さん
  • プラグ交換

    10万キロ目前で購入したキャロル。 あっと言う間に10万キロを突破しました。 そこで気になるプラグですが、例によって、整備記録が残っていない。。。 でも、もう少し、この子には頑張ってもらいたいので交換です。 選んだのは、安心安全のNGKイリジウムMAX。 こちら、取り外したプラグです。 NGKの ...

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    2021年7月4日 21:19 つばさ。さん
  • 配線まとめ

    いいんじゃないですか。

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    2021年2月18日 11:53 RYO@財政難さん
  • 点火プラグ交換

    点火プラグ交換します。 走行距離:47,800km 今回の取り付けはこれ。 NGKのプレミアムRXでし! レゾネーター外して交換します。 外したのは純正のILKR7J で、そこそこ黒ずんでました。 運転席側の外したプラグ 真ん中の外したプラグ 助手席側の外したプラグ

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    2021年1月25日 23:07 DOLBY1875さん
  • 【HB25S/1型】点火プラグ交換記録

    点火プラグ交換です。 まずはエアクリBoxを外します。 外すボルトは全て10mmレンチで。 画像右上の←の近くエアクリBox側に1本。 右下のエキマニ近く。 左上のオイルレベルゲージ横。 スロットルボディのダクトのホースバンド(プラスネジ)を外してタイミングチェーン側から持ち上げるとエアクリB ...

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    2021年1月9日 11:53 藍原独唯@藍原JS会さん

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