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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - CX-8

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 後輪減衰力調整アジャスタブルケーブル取り付け

    サードシートボトルホルダーを進行方向前側から内張外しを突っ込み左右に回転からの上あげ!すると爪が外れますので後は壊れるほどに持ち上げます!皆さんは壊れないように持ち上げて下さい! 結構硬いからね(^○^) 一通り自分のやり方で穴あけ位置を導き出し模型用ドリルで小ちゃな穴を開けその後はリーマーで1 ...

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    2018年10月7日 17:15 Dレンジさん
  • 車高取付 前 後

    フロント取付前 地上から793ミリ フロント取付後 地上から728ミリ リア取付前 地上から803ミリ リア取付後 地上から728ミリ 参考になればと思い投稿です! 納車すぐフロント 796ミリ 納車すぐリア 813ミリ

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    2018年8月21日 19:52 Rui !さん
  • 車高比較(ノーマル⇔車高調)

    ノーマル車高と車高調交換後で 各部の高さを計ってみました。 適当に計ってるので多少の誤差は あると思います。 フロントの地面からフェンダーまでの高さ  ノーマル:808mm  車高調:748mm  マイナス60mm リアの地面からフェンダーまでの高さ  ノーマル:815mm  車高調:759m ...

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    2018年6月3日 00:41 MRチョキさん

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