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クルマレビュー - CX-80
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いい車です NEW
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gogoryo
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マツダ / CX-80
XD ハイブリッド プレミアムスポーツ_6人乗り_4WD(EC_AT_3.3) (2024年) -
- レビュー日:2025年5月27日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
- なんといっても、直6、縦置きエンジンによるロングノーズ。堂々としたたたずまいと繊細なラインのドアまわり。虚飾を拝した。すっきり、シンプルな外観に一目ぼれでした、所有満足感も高く、通勤中でもついつい遠回りしたくなります。
- 不満な点
- 外観の大きさの割に、FRなので仕方ないかもしれませんが、意外と狭いこと。CX-8に比べても、荷室は狭いです。
- 総評
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けっして万人に受け入れられる車ではありあせん。直6ディーゼル3.3リットルはそれなりに維持費もかかりますし、乗り心地も極上とはいえません。
しかし、乗るたびに走る喜びを感じます。コーナリングの切れ味は、FFでは決して味わえない、なんとも小気味のいい乗り味です。何ににも似てない、独特の性能、しいて言えば、BMW X3当たりがライバル?でしょうか。車好きで、他人とかぶりたくないと思う方には、ぜひ、試乗をお勧めします。
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マイカー
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ラブシビ
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マツダ / CX-80
XD ハイブリッド プレミアムモダン_6人乗り_4WD(EC_AT_3.3) (2024年) -
- レビュー日:2025年5月23日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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直6ディーゼルエンジンのトルクフルな加速。
FRベースAWDによる操る楽しさを感じられる車。
内装の質感、オーディオの音質も良いですね。 - 不満な点
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高速でクルーズコントロール使用時に横の車線の車の存在を感知し急にブレーキがかかることがあります。
もう少し精度を高めて欲しいところです。
この点だけは前車のCX-5の方が良かったかもしれません。 - 総評
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高速走行、ワインディングが気持ち良い車。
所有欲を満たしてくれる車です。
良い車に乗っている感覚があり、自分を高めてくれる存在です。
少しオシャレをして乗りたくなる車ですね。
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マイカー
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くるーざー
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マツダ / CX-80
XD ハイブリッド プレミアムスポーツ_6人乗り_4WD(EC_AT_3.3) (2024年) -
- レビュー日:2025年5月19日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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なんと言っても内外装デザインの秀逸さ!
特に内装については、国産トップクラスでレクサスや欧州の輸入車にも負けていないと思います。
マツダのサプライヤーにしわ寄せがいっていなければ良いのですが😅 - 不満な点
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お世辞にも賢いとは言えない運転支援技術。
運転支援を使って高速道路の走行車線を巡行中の自車の前に、追い越し車線から明らかに自車よりも速度の速い車が入って来た場合にブレーキをかけて減速してしまいます。
おそらく車の存在だけ認識して、相手との速度差は見ていないのでしょう。
設定した車間以上になるまではブレーキをかけ続けます。
後ろを走っている車からは、謎ブレーキをかける運転が下手な人認定をされてしまいます(笑) - 総評
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内外装だけでも購入する価値は十分あると思います。
ただし乗り心地については万人受けするタイプの車ではないので、様々な環境でしっかり試乗することをお勧めします。
万人受けしない分、刺さる人には刺さります(笑)
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