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クルマレビュー - ファミリアS-ワゴン
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過去所有
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Polarstern
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マツダ / ファミリアS-ワゴン
R(AT_1.5) (1998年) -
- レビュー日:2020年11月4日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:2
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:3
- 満足している点
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購入した時点で10年落ちでしたが、初代デミオがもたらした利益で再建途上だったマツダの努力の痕跡が垣間見えました。
重たいステアリング、シフトロックでハイカムに入れたときの快音(VTECには到底叶いませんが笑)などは、初心者だった私のいい練習台でした。ただし遅かったですが…。
また、控えめなスタイリングや機能的なインテリアも気に入っていました。 - 不満な点
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とはいえ、開発時のマツダの台所事情を考えると、まぁ…ね。
まず、内装は文字通り安っぽい笑。商用車並という言葉がぴったりでした。また、後部座席は異様なまでにアップライトに座らされ、シートは文字通り公園のベンチ。ここは不満でした。
あと、故障もそれなりに…。レクサスばりの店構えになる前のマツダの販売店でしたから、それなりにギスギスしたり…、これはクルマの欠点ではないですが。 - 総評
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最終型のカペラやファミリアを経て、2001年の初代アテンザからマツダは飛躍的に生まれ変わりました。その前夜においても、変革の芽はあったと思います。今のマツダのハイクオリティとは月とすっぽんですが、お金がないなりに「腕でカバー」していた痕跡は見受けられました。アクセラの基礎にはなっていたと信じたいです(笑)。
ベリーサ以降イケイケデザインですが、たまにはこんなコンサバなクルマも出してほしいですね。
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過去所有
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過去所有
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もぐおさん
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マツダ / ファミリアS-ワゴン
SPORT20(AT_2.0) (1999年) -
- レビュー日:2020年4月26日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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不人気車種なので人とかぶらない。
室内空間は結構広い。
外観デザインは今でも通用すると思う(●゚ェ゚))コクコク - 不満な点
- NAなのにハイオク仕様でリッター平均10行かない(;゚;ж;゚;)ブッ
- 総評
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走りは良いし外観も良い。
ラゲッジはやや狭いが2人で3泊旅行くらいの荷物は大丈夫。
不人気なので中古は安いし人と被らない車が好きで燃費を気にしないなら買い。
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過去所有
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カレント
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マツダ / ファミリアS-ワゴン
S-fスペシャル(MT_1.5) (1999年) -
- レビュー日:2020年3月29日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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燃費の意外に良い事。
市場の価格も当時安かった。
高速でリッター20km近く出たのがありましたが、びっくりしました。
街中ではリッター8ほどをうろうろ
ハンドリングは、ほんの少しオーバー気味で乗りやすい、スポーツ走行は楽しく 110ps のこの絶妙な? パワーと合ってるような
小気味良い感じです。 リアシートは足元が少し広いです。 - 不満な点
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変な故障が多いです、
内側ドアノブは 折れて 左後ろ以外は全て交換しました。
一個 当時確か2000円程で なかなか面倒な故障でした。
リア席は背もたれが立ちすぎ (s-fスペシャルは背もたれが動かせません。)
段差の突き上げも少し多いかなと思います。
リアドア開口が少し狭い印象も受けました。
- 総評
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車は動けば、良いと割り切って乗るなら良いと思います。
エンジン自体の故障はありませんでしたが、変な故障 ドアノブ ガソリンタンクに穴空いたり しなけれぼ良かったのですが。
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マイカー
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