愛車紹介 - ランティス ［ 4ドアセダン ］

愛車一覧

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  ニコる

  キュイーンと回るV6エンジン。カタマリ感のあるフォルム。 MTだったら文句なしだったんですが…そこが残念。

  グレード

  タイプR(4ドア_AT_2.0)

  型式

  E-CBAEP

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  COOLSIDE

  実車は白のセダンでした。 2000ccのV6エンジン

  グレード

  タイプX(4ドア_AT_2.0)

  型式

  E-CBAEP

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• B_kunの"ランティス"

  JTCC参戦する為に作られたと聞き、衝動買い…(笑)

  グレード

  タイプR(4ドア_MT_2.0)

  型式

  E-CBAEP

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  ひろあんこ

  2代目ランティス． 1代目はバルクヘッドがお亡くなりになり仕方なく乗り換え． 色々あって譲っていただくことになりました． エンジン不調につき様子見ちぅ

  グレード

  タイプG(4ドア_AT_1.8)

  型式

  E-CBA8P

  所有期間

  2012年3月17日～

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  りくにゃー

  ランティス　

  グレード

  タイプR(4ドア_MT_2.0)

  型式

  E-CBAEP

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  どれみ

  結婚した当時、ヨメが乗っていたクルマ。 マツダらしい真面目な良いクルマでした。 結婚式後、九州からその頃住んでいた山梨へ２人で陸送しました。 といってもヨメは全区間助手席でしたが・・・。 ２００２年、家庭内ラテン化計画により売却。 ボンネット上の４ＷＤは、在りし日の太郎ちゃん(泣)。

  グレード

  タイプG(4ドア_AT_1.8)

  型式

  E-CBA8P

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  makiri

  思い出の一台。 家内と出会った頃、ピカピカの新車でした。 ラジエーター、ステアリングがいかれ、膨大に修理費がかかると見積もられなければ、まだ乗っていたことでしょう。

  グレード

  タイプG(4ドア_AT_1.8)

  型式

  E-CBA8P

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• mazda速度

  コロナの買い替えで購入した車両。 ４ドアハードトップ、V6エンジンのタイプRの５速車、さらにリヤスポイラー付という珍しい車。 今まで４気筒以下の車しか所有して居なかったので、V６エンジンの滑らかさ、静かさには驚きました。 ８０ｋｍ/hでもマークⅡあたりと変わらない静かさだったのを思い出します。 プ ...

  グレード

  タイプR(4ドア_MT_2.0)

  型式

  E-CBAEP

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  りっき～

  4つ目のインテグラと迷って購入したランティスクーペ。 Ｖ６エンジンの滑らかさ、足のしなやかさ、ジャストサイズでも広い室内、綺麗なグリーンのイメージカラー、当時では画期的だった衝突安全性など、この車にマツダの志を感じました。 今でもこの車を見ると、あのマツスピマフラーのＶ６サウンドを思い出します。

  グレード

  タイプR(4ドア_MT_2.0)

  型式

  E-CBAEP

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  ばるきりい

  静

  グレード

  タイプR(4ドア_AT_2.0)

  型式

  E-CBAEP

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