サスペンション関連 - 整備手帳 - プレマシー
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
脚の異音のしょーもない原因（汗）
脚周りから聞こえるコトコトやゴキュゴキュやカタカタといったいろんな音が気になるのでスラストシート、スタビブッシュを購入して早速やろうとした時のことでした。 これでもダメだったらスタビリンクの購入も考えてました。 ショックを外そうとアッパーのナットを見た時に違和感が。 なんかボルトが短い？？？ ...
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2016年1月21日 10:19 まじわたさん -
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リアスタビ リンク調整
雨の中… ローダウン後のスタビ調整を行いました。（画像はノーマルのものです。76.5mmくらい） 車の下に潜れば、雨にはかからない☆ 潜るまでに、ずぶ濡れでしたが…。 ホームセンターでM12/2mm厚の画像のブツを購入しました。 1個 40円でした。10mm延長する場合、左右合わせて10個必要で ...
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2013年9月8日 12:07 KaZuPuさん -
足廻りにレアルシルト貼り付け
誤解のないようにあらかじめ言いますが、あくまでも個人的な興味、好奇心による何の根拠もない施工ですので軽い気持ちで見守ってくださいｗ ボディに伝わった振動や音をボディのあちこちにシートを貼りつけて吸収する方法が一般的ですが、ボディに伝わる前に足回りで吸収できないのかな？という考えです。 個人的に ...
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2015年4月28日 11:24 まじわたさん -
TEIN BASIC WAGON 見た目の補修
フロントショック下のナックル取り付け部。 塗装は剥がれて当然サビてます。 とりあえずワイヤーブラシで塗装が剥がれる所も一緒にゴシゴシと。 リヤショック下のブッシュ部。 こちらもサビてますがブッシュのゴムがヒビ割れてないのが救いです。 リヤショックのアッパーマウント取り付け部。 カラーが被せ ...
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2014年11月8日 19:05 まじわたさん -
フロントスタビライザーブッシュ交換
前回、左右を入れ替えてごまかしたブッシュを交換します。 http://minkara.carview.co.jp/userid/475518/car/410339/1775190/note.aspx 純正品でも代用可能らしいですが、正規品をExeから取り寄せてみました。 噂によるとExe品は硬い ...
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2013年6月11日 15:22 万事屋さん -
足回りチェック・メンテナンス
車高調を付けてから８日経ちました。 特に異音などもなく、乗り心地もウハウハで楽しんでますが、取り付けにあたって触ったボルト関係や車高のチェックを安全の為行うことに。 一番最初に車高をきちんと確認するためにタイヤの空気圧を４輪とも計って調整しました。 こだわりの１５インチ６５なので車高に与える ...
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2014年11月19日 17:34 まじわたさん -
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リアスタビライザー（純正）リンクの調整とスタビブッシュのメンテ
ダウンサスに換えて車の動きに慣れて来た所で、そろそろリヤスタビリンクの長さを調整をしてみたいと思い、ジャッキアップしてウマかけてネジの長さがどのくらい余裕あるか計って見ると１１．５ｍｍでした。 ＢＡＲＵさんの整備手帳にちょうど参考になる長さの基準が書かれており、助かりました。ありがとうございます ...
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2013年10月6日 14:15 まじわたさん
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フロントスタビライザーブッシュ交換
1年ほど前から、低速走行時に前輪サス付近でコトコト音が聞こえるようになっていました。 調べてみるとプレマシーには定番の症状で、フロントスタビブッシュの劣化が原因(他にはスタビリンクの可能性も)のようです。走行自体には影響ないものの、少しずつ大きくなってきたの ...
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リアスタビライザーリンクの調整(純正)
前回のフロントに続いて、今回はリアのスタビライザーリンク調整です （画像の青い部分がスタビライザーリンク） ここを伸ばせば適正な状態に近づくみたいですが、基準となる値がなかなか解らず放置状態でした しかし久々にみんカラを検索すると、AutoExeの基準値ら ...
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TEIN BASIC WAGON 備忘録
フロント ショック長さ 純：５２５ｍｍ Ｔ：５１５ｍｍ 重量（リンク、バネ、マウント含む） 純：７．４ｋｇ Ｔ：７．０ｋｇ ストローク（バンプラバーまで） 純：７０ｍｍ Ｔ：７０ｍｍ バネ長 純：３２０ｍｍ Ｔ：２２５ｍｍ（内径７０ 外径９３） バネレート ...
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