足廻り - 整備手帳 - ロードスターRF
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ブレーキライン交換 [其の弐:フロント編]
続いてフロントの交換♪ 作業は助手席側で紹介しています。 純正ブレーキライン中央部分を固定しているボルト(黄○:12mm)を外しておき・・・ リア同様、マスカーで養生し細かい砂利やゴミをパークリで洗浄しておきます。下にバットも準備。 [写真上] 車両側フィッティング固定ボルト(矢印:12mm) ...
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2018年7月2日 21:24 べあーどさん -
ブレーキライン交換 [其の壱:リア編]
ブレーキライン(ブレーキホース)をENDLESSのスイベルレーシングに交換です♪ 手袋を着用して作業しましたが結構フルードまみれになるので、予め新しいブレーキラインやガスケット・工具など、使用するものは全てすぐに使える状態に準備しておいてから作業する事をお薦めします(^^) 表記中カッコ内のm ...
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2018年7月2日 21:16 べあーどさん -
スタットレスタイヤ 復活計画!
朝から暖かく気持ちの良い休日です。 一昨日の休日に、この8年落ちのこのスタットレスタイヤですが、既に寿命とはわかっていますが、何せ雪があまり降らないこの茨城県では、保健の意味ででしかありませんので、タイヤの溝もスリップサインには達していませんので、来シーズンも頑張ってほしい。 タイヤにはひび割れは ...
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2021年2月13日 15:33 お茶屋ですけどさん -
車高調キット取付 其の弐:リア編
続いてリア♪ 助手席側から。 フロントに比べると更にラクですね(^^) ABSホイールスピードセンサーのブラケットを留めているボルト(黄○:10mm)を外し邪魔にならないところに留めておき、助手席側はオートレベライザーリンクの下側を留めているナット(緑○:10mm)を外しリンクを切り離しておきま ...
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2017年6月14日 22:02 べあーどさん -
サイドブレーキ調整&シフトノブ交換
サイドブレーキの効きが甘く(引きしろが多く)なってきたので、調整しました。 シフトノブを取り外します。 →センターコンソールパネルの後端を上に持ち上げ、そのまま前方に移動しながらパネルを浮かせていき、先端のゴムの所まで浮いたら車体後方に引いて外します(写真)。 →(写真は撮り忘れましたが)サイド ...
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2020年9月8日 18:18 げきまさあんさん -
パワー・プラント・フレームの高さ調整
せっかく整備書を入手したので パワー・プラント・フレーム (マツダの整備書から引用した正式な名前で・がはいります) の高さを調整してみました。 ちなみに自分のクルマはフライホイール交換とデフ交換でPPF(略称)を外しているのでズレてる可能性は高いです。 はい、測りにくいですが基準値を超えてるよう ...
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2021年10月12日 18:44 NDRFさん -
メープルA1ゲージを使ったアライメント調整(自分なり)
ステアリングを交換したらステアリングのセンターがずれてしまったので調整します。 またダウンサス(Ti2000)を組んで3週間で初期のへたりや当たりもついたと思うので再度計測してみます。 用意するものは工具、地面の水平の出ている所、台木です。 台木はある程度幅があるものがいいです。 メープルA1 ...
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2018年4月21日 20:31 NDRFさん -
ハブボルト打替&10mmスペーサー取付
ツライチのためには15mm出すのが良さそう…てことで、15mmワイトレが付けられるのか?まずはハブボルト長を測定。26mmでした。 次に純正BBSの逃げを測定。10mmです。26mmのハブボルトに15mmのワイトレを付けると、ボルトが11mm突出するので、逃げが1mm足りない…ので!10mmスペー ...
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2020年12月19日 00:18 じゅんじゅんまるさん -
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