エンジン - 整備手帳 - ロードスターRF
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シリンダヘッドカバー鏡面加工（2） つづく
前回耐水ペーパー#240からの続き。 耐水ペーパー#320×1枚施工 凹凸部分は割り箸などを使用して最初からやらんとダメですなぁ。 ■今回の研磨時間 3時間 ■累積研磨 6時間 耐水ペーパー#400×1枚施工 手も腕も痛いw無駄に力入れすぎかなぁw ■今回の研磨時間 2時間 ■累積研磨 ...
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2021年2月13日 12:21 68junさん -
シリンダヘッドカバー鏡面加工（1） つづく
まずは作業台。杉材買ってきてビスでガガがと。ガッチリしてないけど妥協。 脚下と天板はクッション性を上げてみようとラバーシートを貼った。 下手くそすぎるw加工が終わるが先か作業台が倒れるが先かという感じ。 雨でも大丈夫なようにデッキですることにした。電源も水も側にあるし喫煙し放題。 加工前 真 ...
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2021年2月6日 19:29 68junさん -
認証不正…何があったのか？
形式認証の不正について各社から発表がありましたが、３型以降のRFが対象になっていました。 メーカーの発表では以下のとおり。 (2)現行生産車2車種について、出力試験におけるエンジン制御ソフトの書換え ガソリンエンジンの原動機車載出力に対する認証試験において、量産車両と同一状態のエンジン制御ソフ ...
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2024年6月3日 20:43 TAATA27さん -
こんなん来ましたけど〜〜😅
今朝ポストにマツダよりラブレター✉💕が入ってました💦今月末くらいには行って来ます。皆様もお早めに😅 ☆追記☆ 今日ディーラーに電話しましたが、まだ交換部品が届いてないらしいです💦ひょっとしたら来年早々くらいになるかもしれない。との事でした。 リコール対象の重大事象は見つかったらすぐに発表し ...
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2021年11月15日 13:42 yo3NDさん -
進化剤 施行 58,383㎞
先日のオイル交換時に、前々から興味のあった『進化剤』を注入してもらいました。 予め20分ほどアイドリングしてオイルを温めてから、進化剤を点滴で落とします。 アイドリングしながら100㎖を1時間ほどかけて落とします。 落とし終わった後もさらに20分ほどアイドリングを続けて作業終了。 作業時間は1時間 ...
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2020年10月22日 19:10 yahさん -
汚れちまった悲しみに…FINAL・m(_ _)m
[BGMはHelpで…😭] 得塗泥発動機被覆・表面張力盛々技法・擬き曜変風接近目視駄目世駄目駄目佳羽亜… 銘“血涙” 言わずと知れたNDロードスターのエンジンカバーである。 VillageUP社の作が有名であるが、こちらは近年O野家で発見されたものである。 …得塗泥発動機被覆とは……元々安 ...
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2020年5月21日 09:07 O野ろどやさん -
TAKUMIエンジンオイル添加剤
車検のタイミングでオイル交換してもらったので、コールドスタート時のダメージ軽減と言う謳い文句を信じて？投入しました～
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2023年3月11日 19:11 三月葵さん -
オイルキャッチタンク PCVラインと懸念事項
キャッチタンクのラインを念願のPCV側に回しました。 インマニ側が10mm、エンジン側が9mmの異径ホースで繋がっているようです。手探りでした作業なので正確にはどちらがどちらかはわからないままです。 用意したホースは10mm内径ですが純正のエンジン側/インマニ側のパイプとのフィッティングが不明 ...
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2022年6月14日 21:24 Rikeさん -
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パワーとトルクのお話
違いのわかる男かっしーの暇つぶし第２弾w パワーとトルクのお話。 エンジンをチューニングしていくうえで、パワーやトルクといったワードがでてきます。 じゃあ、パワーって何？トルクって何？ 簡単に言うとパワーはエンジンが出せる力で、トルクは力を使って地面を蹴る力 というのが僕が意識している感覚で ...
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2020年9月12日 16:49 かっしー☆さん
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マイナー後のOILクーラーをつける為の考察
2018年6月7日初期型RF乗りにはショッキングな出来事がありました。 それはロードスターRFの大幅改良を行いトルクが＋5Nmの205Nmに。そして最高出力は158ps→184psに一気にアップ これは…orz 古い絵文字ですがこうなった人は多い筈… そして ...
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