チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - RX-7 [ サバンナ ]
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EgOH、タービン交換後のセッティング結果
I/J容量変更後、フルブースト1.4キロでのセッティング結果。 ダイノの計測結果は画像の通り。 TCF=1.15で496.2PS(365kW)、55.1Kgm(540.5Nm) TCF=1.20で517.8PS(380.8kW)、57.5Kgm(563.9Nm)
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2021年2月16日 18:19 Saki@銀FCさん -
ダイナパックセッティング
ダイナパックセッティング CPU:パワーFC 1度目は燃ポントラブルのためセッティング出来ず・・・。新品に交換し、2度目は無事にセッティングできました。(画像は2度目の時のもの。)
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2019年2月8日 15:46 アゴさん -
EcoCPUバージョンアップ
更新詳細は中村屋HPを見て頂くとして、バージョンアップを実施です。 そもそも最初にEcocpuを導入したのは2009年で、その時はお試し版のインストールでした。それでも激変したんですが2011年に正式版に書き換え。 そして今回のセカンダリーインジェクタの燃料噴射回転数変更のバージョンアップと相成 ...
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2017年9月3日 22:34 克ちゃんbyFC3Cさん -
高血圧へまっしぐら ヘ(* - -)ノ ④
エイとキーをONにして始動前のイニシャル燃圧を見た 2.8k?カナ まあまあじゃネ? 波動エンジン始動!! 2.4~5k? え下がるの?? レギュレータがマニホールド内の負圧に引かれて上がる方向では??? (@_@;) まあ、でも走行したら低速で2.5k前後で安定してるし 高負荷かけると ...
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2013年5月8日 15:05 おむすびライフさん -
金プロ セッティング。
オーバーホール後の慣らしが終わったので、Fコンの本セッティングしてもらいました。 ・ ダイノパックでのセッティングと計測。 エンジン/ポート研磨 ・3ピースアッペクスシール(WPC加工) ・社外インジェクター(追加無し) ・ 前置きI/C ・TD06SHー20Gタービン プラグ/NGKレー ...
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2013年2月11日 21:10 Akio-sevenさん -
Haltech装着時 Dynapackパワーグラフ
Haltechへの制御変更時のパワーグラフ。 中間のトルクが増え、高回転の垂れが若干発生しているのはマフラーの仕様によるものです。 ↓に以前のグラフも載せましたが、グラフ上はほとんど差がないんですよね。 パワーFC制御時のグラフ。 マフラーのみ違う状態で、あとは↑と同条件です。
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2012年11月1日 01:29 Saki@銀FCさん -
ROMチェンジャー その4
コネクタと切り替えスイッチの配線を行いました。 コネクタはフラットケーブルをばらして使っています。 ちゃんと配線合ってるかな~(^^; 作ってる途中で気づいたんですが、このまま車に積んでも夜は選択してるROMが判りづらいと思います…。 なので急遽LEDでインジケータを作成することにしました。 ...
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2012年4月21日 02:39 FUKUCHAN7さん -
ROMチェンジャー その3
ECUの加工が終わったのでチェンジャーの作成に移ります。 まずは切り替える4つのROM足を20ピンを除き並列に接続します。 ふぅ…。 終わりました。画像は一瞬ですが2日がかりです。 この基盤、よく知らずに買ったんですが、隣り合った2つの穴が繋がっている(導通がある)基盤なんです。なのでそれを利 ...
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2012年4月19日 21:57 FUKUCHAN7さん -
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