駆動系 - 整備手帳 - Cクラス セダン
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クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
ATF交換DIY
先ずはいつも通り軒先でQuick jackを使い車体を上げてアンダーカバー類を取り外し… ドレンからATFを排出、ポンプユニットも取り外しトルクコンバーターのドレンからもATFも排出させました。 抜けたATFは黒ずんでいましたが、金属粉の混入は目立って無くコンディションは良さそう。約7L+α抜けて ...
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2021年11月26日 14:35 kurage-riderさん -
ATFオイル温度確認
Xentryとナビ画面に出るデータ比較です。 これはXentry。 84℃です(帰宅した時)」 これはナビ画面です。 83℃です。 1℃の誤差ありますね😊 でも何で違うんでしょう? センサーなんて1個しか無いんじゃ無いかなぁ。 まあ、この程度なら特に問題ないでしょうね♪ ATF交換する時にこれ見 ...
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2022年6月25日 18:28 zero_dさん -
ATオイルクーラーホース交換
ATオイルクーラーホース交換 2週間程前、エンジンルームを点検していたところアンダーカバーにオイルが漏れた跡を発見 確認してみると、ATオイルクーラーホース送り側のオイルクーラー接続部のカシメより漏れていました。 大した量の漏れでもなかったので、そのまま毎日、車は使用していて、本日、部品が届いた ...
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2020年1月12日 13:41 WDB202さん -
W202C200MT化まとめ(部品編1)
忘れないうちにMT化についてまとめておこうと思います。 今までの整備手帳とダブるところも多々あります。また、私が独自に調べたので間違っている不足している箇所もあると思います。ご容赦を。まずは部品からいきます。 マニュアルトランスミッション。 717.417と717.418があり、違いは717.41 ...
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2017年6月8日 23:35 ヲレサマさん -
W202C200ATに関するちょっとした実験その3(結構満足)
恐らく興味がない方が大半だと思いますが、実験その3です。 暫く文章が続きます。長くて分かり辛いですがご容赦を。 面倒くさい、結論を教えろ、と言う方は画像6の解説をご覧下さい。 関連情報URL他海外のサイトからの情報ですと、ATコンピュータの7番端子とMEコンピュータ(エンジンコンピュータ)のD19 ...
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2016年6月26日 17:00 ヲレサマさん -
w202C200ナックル関係実験
ハブのグリスアップがうまくいかないので、他部品のグリスアップの可能性を探ります。 まずは、ロアアームのBJの脱着から。 激しく固着していますが、BJリムーバで外せました。外すとき、バキーンという音がします。回り止めのピンもうまく外せました。 備忘録、操作部レンチ16mm。 ブーツはもとから破れてい ...
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2017年12月10日 15:03 ヲレサマさん -
W202C200ハブベアリング実験2
組立ます。 まずはシャフトのみ 奥側ベアリングインナーを入れました。 ハブを入れました。 外側ベアリングインナーを入れてはさみます。 写真撮り忘れましたが、固定ナットを締めます。 ガタ調整をしなければならないですが、今回は実験なので省略。 んでもってキャップを締めます。 蓋をして、グリスニップルを ...
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2017年11月25日 17:23 ヲレサマさん -
W202C200ハブベアリング実験5
実験を続けます。グリスニップルがバックプレートに干渉しています。もっとアウタ側に付ければいいんじゃね?と思われるかもしれません、アウタ側につけようとすると、排出穴が途中でクランクしなければならないこと、そして、ブレーキロータが邪魔になってグリスガンがさせなくなります。 とにかく楽をしたいので、ジャ ...
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2017年12月10日 14:45 ヲレサマさん -
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W202C200ハブベアリング実験3
オイルシールですが、外径65だと思ったら外径64でした。 なんで規格から外れたの使うんだろう、、。 というわけでオイルシールは今後手配します。 気を取り直して加工から。 キャップ側と逆側に排出口?注入口?をつけてみます。 グリス経路が一筆書きにならないといけないので、それを考えて加工します。 ベア ...
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2017年12月2日 16:59 ヲレサマさん
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