整備手帳 - Eクラス セダン ［ W211 ］
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VNTアクチュエーターのリンクを外して確認 （エンジン息継ぎ＆背圧センサーエラー解決篇）
さて、相変わらず加速時のエンジン息継ぎとDASで排気ガス背圧センサーのエラーが出るのですが、たまにターボアクチュエーターのエラーも入るのが気になりました。 VNT（可変ノズルターボ）アクチュエーターはDASのテストでも正常に動き、イグニッションONでもきちんと動くので、試しにアクチュエーターのシ ...
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2026年6月2日 19:25 ひろくん69さん -
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エアコンガスチャージ
元々、ちょっとエアコン弱いな、、と 思っていたら、 去年夏にエアコンが冷えない。 ん？ ま、あまり乗らないし 気にしてなかったが、、、 やっぱりって エアコンガス圧力見たら、、 針がほとんど動かんじゃん。 で、、、 とりあえず１本補充 まだ、ダメか。 写真撮り忘れた ２本目補充 とりあえず青の ...
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2026年5月30日 13:06 クリーマンＥ５０Ｋさん -
ブレーキスイッチを直す
クリーマンＥ５０Ｋさんから、ブレーキスイッチはバラせて直せるとコメントをいただいたので、ゴミ箱から拾ってきて早速バラしてみました。 バネを調整しようと思いましたが、いじりようがない(・・? ﾊﾃﾅ スイッチ部分をよくよく見ると、赤丸の部分に溝があり、長さを調整できるようになっていました。 拡大した ...
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2026年5月29日 04:27 ひろくん69さん -
ブレーキスイッチ交換
一週間ほど前から発進時にESPとタイヤ空気圧警告システム故障の警告が出るようになりました。 他にブレーキホールド、ディストロニックも使えなくなります。 ステアリングアングルセンサーかな？と思いましたが、DASを当てるとブレーキスイッチの故障でした。 これで２回目です。 交換はメーターパネル下のカ ...
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2026年5月28日 17:06 ひろくん69さん -
触媒の詰まりを確認 （エンジン息継ぎ＆背圧センサーエラー解決篇）
センサー類はほぼ潰したにもかかわらず、加速時のエンジン息継ぎとDASで背圧センサーエラーが入るのが解消されないので、物理的に触媒が詰まって背圧が上がっているのでは？と考えました。 34万km越えならありえる話です。 そこでタービン直後のクランプをゆるめて、わざと排気漏れを起こして走ってみました。 ...
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2026年5月22日 06:30 ひろくん69さん -
EGRシールリング交換
こないだEGRの動作テストで取り外す際にシールリングに亀裂を入れてしまいました。 漏れてはいけないので交換しました。 純正はピンクですが、新品は緑色でした。 何しろピッタリはまっているので、貫通マイナスドライバーなどを叩き込むしか外す方法が思いつきません。 次回外す際には気を付けたいと思います。
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2026年5月21日 19:31 ひろくん69さん -
エアマス交換 （エンジン息継ぎ＆背圧センサーエラー解決篇）
手配していた純正エアマス付きインテークダクトが届いたので早速交換しました。 下が元々の純正エアマスを付けた社外ダクトで、上が純正新品です。 交換作業は簡単で、エアマスのカプラを抜きタービンとエアクリのクランプを緩め、左右のエアクリを緩めてダクトを脱着するだけです。 さすが純正。収まりが良いです ...
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2026年5月21日 19:10 ひろくん69さん
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■緒言■ ＢＳＰとは、ＢＯＳＣＨ ＣＡＲ Ｓｅｒｖｉｃｅ(以下、ＢＣＳ)の中の１つのサービス項目であります。ＢＣＳは一般修理や法規点検(いわゆる車検)、通常時のメンテナンス等の車にまつわるあらゆる事柄をＢＯＳＣＨの理論と技術でオーナーに提供していくものであり ...
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走行距離１１５４６０Ｋｍ オイル交換は、自分で作業したいと思っていました。 今まで自分の車は殆ど自分でオイル交換をしていました。 しかし、この車においては失敗はしたくないので、 自分でオイル交換するためには、 十分に予習してからにしようと思い ...
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