取付・交換 - 燃料系 - 整備手帳 - ミディアムクラス セダン
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フューエルポンプ3点セットの交換(2回目)
昭和62年式W124。 ミディアムクラス230初期型のフューエルポンプ3点セットを交換。 新車時のものは23年目(2010年8月)に3点セット交換、今回はその後10年目にあたり、やはり3点セットで交換した。 初期型230用の部品確保は、段々難しくなってきている。 フューエルポンプ(BOSCH) ...
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2020年8月22日 18:42 Z'tonさん -
燃料ポンプ、燃料フィルター
交換履歴が不明なので交換する事にしました。 メカさんから交換しなくても大丈夫と言われていたのですが、走行距離と年数等考えても換えた方が安心だと思いましたので。
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2020年8月22日 14:01 boxer365さん -
燃料ポンプリレー交換
"エンジンがかかりにくい"といろいろ調べたら燃料ポンプリレーの不具合もあるということから、高かったですが純正品を手配しました。 外したリレーは15年近く稼働して、下の合わせ目の部分から接着剤のようなものがはみ出ていました。 交換後はすんなり始動することができました・・・👍
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2020年7月7日 20:27 ブルメデさん -
W123 燃料サクションホース交換
大雪の日、駐車場で後退したら写真の部分が積雪に押されたようだ。 帰宅後、クルマがガソリン臭い。 燃料タンクからのホースが経年硬化してて、割れていた。 一大事である。 急遽燃料を手もみポンプで吸い上げて槽内を空にした。 その後ヤナセで部品注文し、該当部品を交換修理した。 ポンプ/フィルターの交換歴が ...
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2020年2月18日 19:28 KOBAYASHIさん -
フューエルポンプリレー交換4回目(223270km)
ミディアムクラス230Eのエンジンストールが発生。 スターターは回るので燃料系が原因と推定し、整備記録簿を確認。 2010年(194000km時)にフューエルポンプ、同フィルター、同リレー、同アキュムレーター、パージバルブ等を交換。この年の整備は、電気系統ほか大規模に手を入れた記憶がある。 7年 ...
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2017年12月20日 22:42 Z'tonさん -
E500のパージバルブとチャコールキャニスター、インシュレー他交換!
法定1年点検で判明した、パージバルブ不動と、チャコールキャニスター不良、そして懸念だったボンネットインシュレーター、フェンダーシール交換のため、部品持込で、190と入れ替えで入庫していました。 純正のパージバルブと、チャコールキャニスターです。意外に高い部品でした。 持込したボンネットインシュレ ...
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2017年12月16日 20:58 メバルちゃんさん -
燃料ポンプ.フィルター交換
不調ではなかったのですが、予防の一環で交換してもらいました。フィルターからはおびただしいほどの汚れが確認出来ました。 新品交換後試乗しましたところ、アクセルに対しての車の動きが良くなりました。151020km
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2016年5月5日 09:28 しんえもん。さん -
フューエルプレッシャーレギュレーター交換
エンジン始動不調の続き・・ これの交換も簡単そうなので。 ノーマルより圧力高いのにしてみようかと思ったりもしたけど、 いらんことして良かったためしが無いので普通に・・ エアクリボックス外して奥、運転席側にある。 ホース1本抜いてフューエルプレッシャー抜き取るだけですが、 サークリッププライヤーは ...
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2015年6月20日 13:09 Sid Viciousさん -
パージバルブ交換
朝一のエンジン始動不調が直らず・・・ セル回してエンジンかかるまで10秒くらいキュルキュル・・ 吸気系から点火系、そして燃料系、 簡単作業のパージバルブも交換してみる。 もともと付いていた品番からして、初めての交換なのかな・・ 新しいのはちょっと小ぶりでホースが届かん・・・ たまたまぴったりサイ ...
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2015年6月20日 12:44 Sid Viciousさん -
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