W220　S500L　故障だらけ・・・ - Sクラス

 

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  コメントID：388981 2004/11/16 17:33

  　　220 乗りさん　　私も同感です。
  エァーサスを off にしてもセルシオは、快適です。
  S500 は　硬くて乗れません。
  
  　　うむさん　セルシオ　と比較すれば　1.5 倍、
  その上の大きい車と比べると大差ありません。
  トヨタのディーラーでやるのと、
  ベンツのディラー以外の一流修理工場でやるのと、
  同じくらい、大差ありません。

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  コメントID：388980 2004/11/16 10:15

  S500用の車高調キットとか普通のショック､サスはでてないのでしょうかね？

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  コメントID：388979 2004/11/16 09:16

  ﾒﾙｾﾃﾞｽは修理代が高い高い、ってよく言うけど、比較で言えばやっぱり高いでしょ。
  車両価格がS500で1200万円として、国産120万円の車の１０倍だよね。
  120万円の国産車だってサスを大幅に変えたら１０万円くらいかかるよ。で、S500なら１０倍の１００万円ってわけだな。
  ドア１枚だって120万円の車なら３、４万円だろうけどS500なら１０倍の３、４０万円してもちっとも不思議じゃないよ。
  それは新車でも１０年落ちの中古でも部品の値段は同じ。
  問題は工賃だろうけど、複雑なメカ考えたら数倍しても全然不思議じゃない。
  
  結局ﾒﾙｾﾃﾞｽなんていうような車は、持つだけならﾎﾟﾝと買っちゃえば買うことは出来るけど
  それをベストコンディションで維持し続けることが大変で難しいんだと思うね。
  スレずれで申し訳ないけど。

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  コメントID：388978 2004/11/15 17:50

  サス修理代が１３０万円は高いな。どの範囲かわからんけど。
  ﾔﾅｾじゃなくて民間でやれば半額くらいですむ場合もあるよ。
  でも、w220のエアサスは、壊れたら高いけど、一度乗ったらやめられんわな。
  

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  コメントID：388977 2004/11/15 16:38

  おうまさん　午年ですか、馬好きですか。
  失礼しました。私は、二年半、30,000kmでエァーサスパンク
  しました。その後三年、故障ゼロです。
  
  　機械、電気は、弱いところを修理すれば、またしばらくは
  故障しません。交換した部品は、今後　80,000km 大丈夫と
  考えれば良いと思います。
  　
  　今売ると買った人は、丸儲けです。
  修理代高すぎです。
  私は、車検もホリデーです。ディーラー車ですが、
  修理もディーラーではやりません。
  壊れたら修理するという、主義です。
  オイルと消耗した部品を交換すれば、OK です。

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  コメントID：388976 2004/11/15 15:47

  エアサス修理でそんなにかかるのですか！！！私も５万ｋｍ・・・もううろかな？？？でも、今はかなり快調です！

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  コメントID：388975 2004/11/15 14:31

  ８０００ｋｍかと思ったら８００００ｋｍかい？
  そのころになってくるとサスもミッションもガタ来てる車両は壊れてもおかしくないね。
  それは国産車でも同じでしょ。
  走行少ない車買わなきゃだめだよ。