整備手帳 - ミジェット
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クラスを超えた存在感 スズキ スペーシアカスタム【リボルト秋田】
全国37店舗を展開するセラミック・ガラスコーティングショップ【リボルトREVOLT】にて培われたハイクオリティ技術をここ秋田の地に。コーティングは新開発された紫外線(UV)軽減効果を持つトップコートと、輝き・艶・膜厚・メンテナンスに優れた低分子量・完全硬化型ガラス被膜をベースにした複層式カーコーテ ...
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2026年3月31日 19:24 REVOLTさん -
ミジェット再生 その42NEW
ようやく帰って来たヘッド。 面研3.6mm、シートカット、バルブ摺合せ 左上は内部に錆びが及んでいたようです。バルブシートは流石に完璧。 同時にオーダーしていた軽量加工。 素人目にも削りしろが無いとみていましたが、やはり730gしか削れませんでした。 シリンダーブロック上面はクーパーリング加工が施 ...
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2026年4月5日 08:51 sedansukiさん -
ミジェット再生 その41
ダッシュ割れを簡単に修理。 V字に開先します。 2液ボンドで完全に埋めてしまいます。 硬化後、パテの様に削り形を整える 次にビニールレザーで包む準備 コニシのG17でコーティング 匂いの気になる方はZ3がお勧め レザーを伸ばしながら貼るのがコツです。 よく見るとシワだらけです。 本人は気にならな ...
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2026年3月28日 16:31 sedansukiさん -
ミジェット再生 その40
メーター配置の検討。 走行中に全て見える位置にしました。 スピードメーターは不注意によりゴミになりました。バランススプリングの新品があれば復活出来そうですが、諦めて Made in IndiaのレプリカSMITHをタコ、スピード共に発注。 インドには過去の歴史のせいか50年代の英国車パーツが未だ ...
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2026年3月20日 22:50 sedansukiさん -
ミジェット再生 その39
メーターの配置が? サイドブレーキと排気温が余程重要なのか? 普通に成るように小細工します。 上側は、ダッシュパッドとして使用するのでカット。 ダッシュパッド側のスタッドボルトを利用して位置決め。 型紙をつくりメーター配置の検討 アルミは高価なので鋼板! メーター視認を考えてパネルに角度を付けたり ...
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2026年3月17日 19:41 sedansukiさん -
ミジェット再生 その38
エンジン以外も同時進行で進んでいます。 リアアクスル取付 バックラッシュに問題無さそうなのでデフ本体は分解無し。 ウレタンバンパー車には、リーフスプリングのフロント側にスペーサーが入っています。バンパーの重さで車高が低くなるのを補正するための様ですが、無用なので撤去。 厚さ10mm まだ着地 出来 ...
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2026年2月28日 22:20 sedansukiさん -
ミジェット再生 その37
ヘッド仕上がり待ち 待機中のブロック。 オイル漏れが発見しやすい色にしました。 タイミングチェーンの取付 カムシャフトのタイミングマーク スプロケットの穴とポンチマークに合わせ スプロケット外周のマークとエンジンフロントプレート、クランクスプロケットマークを合わせる。ケガキの一直線のラインに合わる ...
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2026年2月22日 08:57 sedansukiさん -
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