R56miniの6ATのレスポンス。 - MINI

 

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  コメントID：1150607 2007/10/24 22:47

  >14
  >、MTのように完全に繋がってるという解釈でいいんでしょうか？
  
  そうです。

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  minicoba コメントID：1150606 2007/10/24 21:55

  １０日程前にR56クーパーが納車されましたが、ATをPあるいはNレンジからDレンジに入れた時に、ワンテンポ遅れてDレンジに入る感じなのですが、MINIのATに乗っている方どうですか？

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  コメントID：1150605 2007/10/11 20:31

  友人がAISHINに出向してこのＡＴをＶＷ用に開発したとのこと。耐久試験は、ピークーパワーあたりの回転数で、負荷を掛け変速もガンガンして１５万キロ回しっ放し・この程度ではなんともないとのこと、ていうかこれで壊れるようじゃ使い物にならないらしい。峠で攻めたくらいじゃなんともないよとのこと。裏話で、このＡＴはゴルフ用（ＤＳＧは除く）に開発したのにＢＭから話があり、ミニに試したらポン付け
  普通ならチューニング等が必要なのにあっさりベストマッチ。ＶＷより合ってるとの御注進、オイラは９月にＣＶＴから乗り換えました。

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  コメントID：1150604 2007/10/10 18:48

  みなさんコメントありがとうございます＜(__)＞
  大変参考になりました。
  
  ところで、こないだ雑誌で「走行状態ではトルコンをロックアップ....」みたいな記事を見ました。
  イマイチ想像できないんですが、走行中はトルコンの滑りはほとんどないということでしょうか？「ロックアップ」というくらいですから、MTのように完全に繋がってるという解釈でいいんでしょうか？

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  コメントID：1150603 2007/10/10 10:49

  BMW…ZF製AT(SMGは除く)
  VW…AISHIN AW製AT(DSGは除く)
  MINI…AISHIN AW製AT
  
  基本は上記だと思いますよ。
  ただ、全車種が当てはまるかどうかは解りません。
  
  参考程度に。

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  コメントID：1150602 2007/10/09 00:50

  先日「ONE」に試乗してきました！
  
  そのときスタッフの方に、
  「峠でのスポーツ走行やサーキット走行したときの6ATの耐久性ってどうなんですか？たとえば油温とか....。」
  と聞いてみたところ、
  ・コンマ何秒を削り取るっていうような走り方には向いてない。
  ・MINIに使用されている6ATはBMWやVWに使われているものと基本的に同じもの。
  ・自動車専門誌のインプレッション等で、評論家の方々がサーキットでBMWやVWのAT車をがんがんに走らせていることからもわかるとおり、信頼性･耐久性はお墨付きです。
  とのお言葉をいただきました。
  
  どこまで信じていいのかわからないんですが、6ATでのスポーツ走行は特に大きな問題はなさそうです。

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  コメントID：1150601 2007/10/06 22:42

  >6
  
  SATさんの「SDモードに戻ります。」は明らかに誤情報ですので注意。

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  コメントID：1150600 2007/10/06 22:19

  そう、６ＡＴなんですが、少々引っ張り過ぎのような！（慣らし中、いきなりレッド付近まで行って焦りました。）私も、どちらかと言えば、ＳＡＴさん同様、通常、早めのシフトＵＰで節約運転しています。また、私もりんさん同様に
  そこそこのスポーツ？走行が出来ればＯＫなので満足しています。と言っても、実際非力とは思えないのですよ。ただ、タイトなコーナーリング時のサス挙動が・・・・う～んロールしてるなぁ～と思います。（前車にスポーツサスを組み込んでいたせいか。）まあ、どっちらにしてもオモシロイ車ですね。

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  コメントID：1150599 2007/10/06 13:35

  ＞ＳＡＴさん
  
  完全オートマモードには戻らないでしょう。
  
  ダウンのみ回転が下がると自動変速されますが。

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  コメントID：1150598 2007/10/06 12:48

  ＞Dレンジへ戻ってしまうのでしょうか？
  ＳＤモードに戻ります。
  
  ６ＡＴ結構優秀ですよね。割と上まで引っ張ってくれるし。
  街中ではパドルシフトで早めシフトアップの節約運転してますが＾＾；