吸気系 - 整備手帳 - アイ
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インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer(エアインテークパイプ)は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店(2回)いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
エンジンルームの温度変化
暖気を吸入するために追加したフレキ管のエアクリーナ挿入部、それにエンジンルームで一番熱がこもるだろうヘッド上にデジタル温度計のプローブを配置しました。 ロギング機器を買うのをためらって、デジタル温度計をデジカメで撮影して、エクセルに入力するという、デジタルなのかアナログなのか分からない、何ともコッ ...
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2022年3月6日 21:55 さまさま@愛知さん -
吸気ホース 貧乏チューン
エンジンルームを開けたついでに吸気ホースを配線バンドで締め付けておきました。 ブーストをガンガン掛けるような運転はしていないので、あまり意味はないです。 レスポンスがよくなった気もしますが、同時にエアクリもスポンジ交換しているので、そちらの効果でしょうし。
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2012年3月11日 16:30 にっしゃさん -
エンジンルーム内吸気の結果は
寒い日が続きます。 目指せ、吸気温度30℃と題して…いませんが、細々とやってきた工作。 排熱を利用しない手はないと、エンジンルーム内で吸気させるようにしました。 データロガーでロギングした結果を列記しますと。 まず、エアクリーナ部で、エンジンルームを仕切る板の設置。 熱気が逃げないようにトランス ...
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2023年1月29日 18:23 さまさま@愛知さん -
吸気温アップの追加工作
一度は区切りとしたものの、もうちょっと何とかしたいとエンジンルーム内吸気に改修し、これで打ち止め…のつもりでした。 ところが先日オートバイで氷点下ツーリングをした際、夏場なら70km/h巡行楽勝だったのが、明け方0℃近い気温ではアクセル全開にして何とか到達するありさま。 冷気に奪われる熱エネルギー ...
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2023年2月26日 10:27 さまさま@愛知さん -
吸気温度をアップする(その5)エキマニカバー装着
ヘッド上の温度が高くなることはハッキリしていますが、コールドスタートからの立ち上がりは遅く、かなりの時間走るとか、数分駐車するとか、短距離通勤がメインの自分の運転パターンには合いません。 やはりすぐに温度が上昇するエキマニの熱を利用するのが効率的。 これまでの検証で、エキマニが近いと言えど、走行 ...
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2022年3月6日 22:07 さまさま@愛知さん -
吸気温アップの夢捨てきれず
エキマニから高温の空気を導入し、インタークーラをカバーすることで、吸気温は10℃ほどアップするようになりました。 現在1月、気温0~5℃で吸気温度は、15℃ほど。 理想とされる40℃には遠く及びません。 終了したつもりの工作ですが、もう一つ確認したいことが残っているので、冬の間に試してみます。 ...
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2023年1月14日 11:02 さまさま@愛知さん -
暖気吸入工作の効果は?(エキマニカバー追加)
更に吸気温度を上げようと、エキマニを囲った部屋から吸気させました。 始動時7℃から始まり、1000秒後に18℃、ピークは19℃。 劇的に温度上昇するはずと思いきや、ほとんど変わりません。 少し効果が見られたのは、ほんの数度ですが始動直後からの立ち上がりが早くなったぐらい。 最終案と目論んでいたの ...
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2022年3月12日 09:40 さまさま@愛知さん -
暖気吸入工作の効果は?(ノーマルガーニッシュ)
エキマニ近くの暖気を吸わせようと、フレキ管をエアクリーナボックスに突っ込みました。 まず「素」の状態を確認しておきます。 各部のデータが採れるデジタル温度計でもあれば良いのですが、あいにく持ち合わせていないので、OBDから拾ったデータが頼りとなります。 改造する2日前、気温が2℃ほどに下がった朝 ...
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2022年2月23日 22:07 さまさま@愛知さん -
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マフラー 塗装(つや消しブラック)
シャシーブラックしてもらった際にマフラーも塗ってもらっていたが、耐熱性がないため剥げてきた。みっともないので耐熱スプレーでツヤなしブラックに塗ってみる。
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2019年9月1日 17:08 cyberwalkerさん
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