1000㏄ - アイ

 

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  万年筆の書き味が大好き!! コメントID：1224650 2008/05/02 20:42

  えーと、日刊工業新聞だか日経産業新聞、どちらか混乱してしまっていますが、三菱自動車の益子社長の発言でこんな内容の記事が掲載されていました。
  
  欧州から『i-MiEV』の市場投入の要望がことのほか強く、『i』のガソリン車の輸出は凍結。『i-MiEV』のみで推し進める。当然左ハンドル車の開発は必要になってくるので･･･
  
  もしも、そんな方針が決定であれば、ＮＡ１０００ccモデルの登場の機会は無くなったということ？
  
  新聞もいろいろなこと書いてますよね。米国にも『i-MiEV』を投入。そのためにはサイド・インパクトの強化が(＝拡幅ボディ)課題になってくる･･･みたいな話しもあったとか。
  
  ねえ、果たして『幅広i』や『１０００cc i』の登場する場面がこの１，２年のうちにあるのでしょうか。どんなでしょうね???

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  コメントID：1224649 2008/04/20 21:44

  1Lだとエコカーは3気筒。プレミアム(？)は4気筒かな。
  
  アイの派生車は出るのかね。

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  コメントID：1224648 2008/04/20 13:24

  日刊自動車新聞に2015年度燃費規制に向けて日産とトヨタが１Ｌ三気筒を新開発するとありました。
  三菱も中長期開発目標で世界戦略車として１Ｌ小型車を開発と発表したと思うんですが、早く出さないんですかね。
  アイドルストップ、ＣＶＴ、軽量ボディで実用燃費１５㎞/Ｌ以上とか魅力有りと思うんですが。
  
  あと４月１５日付け日刊工業新聞の一面に取り上げられてましたが、現在ゲドラグ・フォード社より輸入しているＳＳＴとは別に小型ＤＣＴを開発して、２０１０年度から内製するそうです。
  
  対象車種は１８００～２２００ＣＣの中型乗用車。
  元々、ダイムラークライセラーの再生時代に日産系列のＡＴメーカージャトコへ 売り払ったしまったミッシ㏍盗ｻ作部門ですが、今後の燃費規制や競争を勝ち抜くには 自前製作は必要と判断したそうです。
  
  軽向けのＤＣＴとか・・・重いから無いですね。
  とにかく小型車は増やすべきですよ。
  税制も普通車と軽の間に１Ｌ枠を作るべき。

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  コメントID：1224647 2008/04/19 23:46

  1000㏄ターボを追加すれば、トヨタⅰＱやパッソ、ヴィッツにまで対抗できる。

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  コメントID：1224646 2008/03/05 13:58

  iMiEVが出るので、1000㏄のバリエーションまで増やさないかも知れませんね。
  現行スマートでロードスターがもし出るなら、被ってしまうのでそれに遠慮しているとか…

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  コメントID：1224645 2008/02/29 17:35

  愛してる？愛してない？出る？出ない？出て欲しいな、『 i 』のリッター・カー。
  
  スマート・フォー・ツーのインプレッション記事を読んでも三菱製の３気筒、９９９ccエンジンの評価が高いようですものね。
  
  デヴューを期待してはいけませんか・・・。

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  コメントID：1224644 2008/02/10 23:19

  ⅰの1000㏄仕様ならば、室内を広げても4人乗りのほうが良いですね。
  スポーツ仕様ならば、エクリプスのようなデザインで2人乗りが良いです。

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  コメントID：1224643 2008/02/05 21:05

  室内幅も拡げるのでしょうか？

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  コメントID：1224642 2008/02/03 23:21

  スマートの3気筒1000㏄にはターボもありました。
  同じ3B21エンジンで84psのものです。
  
  ブラバス(ハイチューン)98psもありましたが、どちらも2007年10月のFMCでなくなったみたいです。

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  コメントID：1224641 2008/02/03 21:21

  ねえ、１０００㏄の『i』、発売して欲しいですね。スマートのフォー・ツーに供給しているのですから、決断したらすぐにでも搭載可能ではないかと思いますし、小排気量車での３００㏄くらいの排気量アップというのは相当な変化、特に高速道や山道などの走行での余裕度が全然違ってくると思うのですが。
  
  過去の軽のボディーに１１００から１３００，他にもあったかな？大きめのエンジンを搭載して(オーバーフェンダーなどで拡幅してモデル：パジェロ・ジュニアやスズキのジムニー・1300など)大？中ヒットした例はないようですが、『i』ならば、エンジンだけ換装したリッター・カーで、そこそこ台数が出るのではないかと、素人考えですが･･･。
  
  もしも、６６０のタ[ボと、９９９㏄のＮＡモデルのどちらも商品としてあったとしたら、どうでしょう？諸費用は嵩むし、下取りの際の値落ちも大きいかも知れないですが、自分なら後者を選んじゃうかなぁ～。そんな気がしてます。
  
  それから、英国仕様も６６０のＴ/Ｃ付きのようですよ。少なくとも０７年に３００台限定で発売した分に関しては。