マフラー変えました？ - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：42761 2004/02/24 20:40

  エボ７はブースト圧１．４０ｋｇ大丈夫なんだ。俺もブーストメーターくらい付けるかなー。ノーマル状態で何ｋｇくらいなんですか？

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  コメントID：42760 2004/02/23 10:50

  Gulf Evolution(ｵｲﾙ)のｺﾒﾝﾄ忘れてました！！
  昨日気付いたのですが、確かにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の音が静かになってます。洗車場のｳﾙｻｲ中でしたが、でｴﾝｼﾞﾝかかってるのかと車外から確認してしまいました。かなりﾋﾞｯｸﾘです。それにしてもﾏﾌﾗｰ音がここまで静かだったとは･･･。
  それから高回転。ﾀｰﾎﾞ車って解り辛いかも。ｽﾑｰｽﾞに加速しました。(当たり前)
  ﾊﾞｲｸでｵｲﾙ変えたら直ぐに判るのに･･･。
  高速道路での加速ﾃｽﾄで違う問題が出てきました。DefiのﾀｰﾎﾞﾒｰﾀｰからWARINGｱﾗｰﾑが!!!　あわててPAへ入ってPEAK確認。1.48kg/cm！？　おかしい!!　ﾌﾞｰｺﾝのﾘﾐｯﾄ確認、1.40kg/cmｼﾞｬｽﾄ。ﾌﾞｰｽﾄ表示も同じ。
  ん～～DefiのﾀｰﾎﾞﾒｰﾀｰとBLITZの表示にずれがあるな～。どっちが正しいの？？？@ｼｮｯﾌﾟに確認します。

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  コメントID：42759 2004/02/23 10:12

  >えぼえぼ様様
  そうそう確かに最初の頃、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時のみ2速の入りが悪かったです。最近かなりﾏｼになってきましたが、根本的には変わりません。ｺｰﾅｰに入る直前は気合で2速に入れてました。(^-^;A
  ﾜﾀｽもﾘｼﾞｯﾄﾞ交換考えてみます。Ⅷの6速はどうなんでしょうね？

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  コメントID：42758 2004/02/22 11:18

  >Dear ita様
  
  油圧値がそんなに違ったのですか...＠＠;
  私はオイルチェンジとほぼ同時に(メッシュ製の)クラッチラインの交換をしてしまっていて違いがわかりません。
  さらにシフト周りのリジッドも先日変えてしまいました。
  
  エボⅦは特になのかもしれませんがシフトのリジッドかえると２速３速の入りが引っかからないで非常にいいですよ(ΛΛ)
  
  知り合いの数名のエボⅦユーザーが２速の入りの悪さにブーイング出していましたからほとんどそうなのかもしれません。
  HRSさんが出しているアルミ製のクイックシフトが欲しかったのですが高いのでやめました
  参考:http://www.garagehrs.com/hotparts/laile/shortsift.htm
  

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  コメントID：42757 2004/02/19 10:47

  >えぼえぼ様
  Gulf Evolution(ｵｲﾙ)のｺﾒﾝﾄありがとうございました。
  私はまだ入れたばかりですが、三菱純正ｵｲﾙのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の油圧が1.4kgf/cm2，Gulf Evolutionを入れた後のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の油圧が2.4kgf/cm2となりました。やはり油膜の強さから違いが出てるのか？と勝手に解釈してます。
  個人的な意見では油圧値が高いと半ｸﾗ時の扱いがﾗｸですね。ｴﾝｽﾄの心配なし。(ﾍﾀｸｿなだけか?)今度はｴﾝｼﾞﾝ上まで回してみた印象なんぞをﾚｽします。

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  コメントID：42756 2004/02/19 08:02

  >ita様
  私のエボはノーマルECU(お金が無いので)です。
  ホントはできる限りノーマルから変更の予定はなかったのですがやはりエボに乗っていてそのまんまは少々物足りない気がしてマフラー＋αに手を出してしまいました口です(笑)
  HKSさんへの確認してなかったです(><)
  コメントありがとうございますm(__)m
  できればディーラーオプションマフラーに落着きたいのですが車高が低くて斜めタイコのマフラーが地球に干渉しそうで....
  Gulf Evolution(オイル)、うちのも入れてますよ！(ΛΛ)
  フィーリング的には特に変わった様な感じはしない(僕が鈍いと言う話しも...)ですが格安オイルよりはエンジンにマイルド(<-気分的に)なのではと思ってます(ΛΛ;
  ちっと気にな驍ﾌがこの時期が寒いからなのかわかりませんが始動時のアイドリングのエンジンの回転がかなり高い気が...
  安定時はかなり静かなのですが

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  コメントID：42755 2004/02/18 09:58

  Gulf Evolution(10W-50)ｵｲﾙを入れてみました。
  「ﾗﾝ・ｴﾎﾞ」4G63型 ﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ専用のｽﾍﾟｼｬﾙﾌﾞﾚﾝﾄﾞｵｲﾙです。ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは後日ﾚｽします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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  コメントID：42754 2004/02/16 12:26

  皆さんｴﾎﾞ生活を楽しんでますね！？
  えぼえぼさん、こんにちは。ｴｱﾌｨﾙﾀｰはﾏﾌﾗｰと同ﾒｰｶｰがいいのかもしれませんね。私のｴﾎﾞⅦはﾏｲﾝｽﾞCPUですが、注意記載に「ｴｱﾌｨﾙﾀｰを社外品にする時はROMの書き換えが必要」と書いてありました。やはり燃調を変える様です。
  えぼえぼさん、CPUはﾉｰﾏﾙなんでしょうか？ﾏﾌﾗｰ購入先からHKSに問い合わせてもらうのも参考になるのでは？

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  コメントID：42753 2004/02/15 07:31

  エボⅦに乗ってます、えぼえぼです。
  当初はディーラーオプションのテールエンドマフラーつけてました。ノーマルよりはちょっと音が大きいのではないかと思います。中、低速の吹け上がりが違いました。燃費もちょっと変わる程度で快適になります。ただラリーアート製のエレメントエアーフィルターを入れるとガクッと燃費が変わりノッキング手前の状態でプラグも白々してました。
  今はHKSのハイパワーマフラーになっていますがやはりラリーアートの純正形状フィルターを入れるとノッキングしてます。(うちのだけか!?)
  ノーマルのエアボックスの出来が良いのでしょうか(？)
  今はノーマルのフィルターにHKSマフラーで落着いてますが現車合わせはやっぱり必須かな・・・
  後でマルシェで頼もうかと思ってます。

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  コメントID：42752 2004/02/14 20:58

  Ihcuakatさんこんちは！
  かなり静かになりますよ！あたいは近所迷惑用で付けてるので車検にはまだTRYしていませんが...後付けサイレンサーより静かですよ♪
  ちなみに前回の車検は競技用マフラーに後付けサイレンサー付けて通っちゃいました！