ランエボの形について - ランサーエボリューション

 

新着順古い順

• 

  コメントID：577316 2005/06/29 00:37

  形は賛否両論ですね。実はランエボⅨの購入を検討しておりますが、妻が反対してます。「ウイングが下品」「走りやみたい」とか言われて。力学的なダウンホースを考えると必要なものだと思いますけどね。あの下品なウイングが車の安全性を高めるとか思えないんですよね（笑）でもあの形が好です。最近の控えめなファッションウイングに比べたら潔いですよね。つけるなら堂々とつけるみたいで。武士を感じさせるランエボは最高です

• 

  コメントID：577315 2005/06/28 09:34

  そうですね。
  エボは加速，曲がりの楽しい車ですし，ちょっと吸排気やコンピュータをいじるだけで大きく走りが変わりますし，そのあたりがエボのおもしろさと思っています。
  ですから，個人的には，内装やスタイルなどは２の次と考えています。
  
  スタイルなどは，車高をちょっとさげるとか，ホイールを変えてみるとか，ちょっとステッカーを貼るとか，そういったことで，全く印象の違った車になりますしね。
  
  

• 

  コメントID：577314 2005/06/27 02:04

  友人がＲＸ－８に乗っていますが、半年で格好にも飽きたと言っ
  ています。彼曰く「中途半端でやっぱ、クーペにすれば良かった
  かな？」。私の個人的な感想を申しますと、８のエクステリアで
  はキャビンを押し込んでオーバーフェンダーを強調したデザイン
  がスポーティーである反面、前後左右の見切りの悪さには正直閉
  口致します。実際何度か立駐に車庫入れをさせて貰いましたが、
  エボの場合、ドアミラーでリアタイヤの位置が確認でき、スムー
  ズに入れられるのですが、８の方は全くリアタイヤの位置が判断
  出来ず、ウインドウを下げても、かなり身を乗り出さないとタイ
  ヤの位置確認が出来ません。私のⅧＭＲと同じ車幅でも全く違う
  感覚にとても驚きました。また、後席に関しても、８の後席は余
  り実用的では無く、エボのスタンダードな３ボックススタイルの
  パッケージングのそれとは比較になりません。ベース車両が所謂
  Ｄセグメント以下のロワークラスであっても、機能や性能に拘っ
  て纏められたエボの機能的なスタイリングには一流の道具・機器
  の持つ、ある種の凄みが感じられるのは私だけでは無い筈です。