エボ４について - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：676938 2005/11/24 01:42

  先日、我が愛車をディーラーに車検に出しました、（平成８年エボⅣ、走行約８万５千ｋｍ、給排気系社外品に交換）
  油、水など一切の補充・交換はしないで欲しいと注文を付けました、愛車が戻ってきて１週間後、洗車場で洗車しボンネットを開けると、シリンダーヘッドが濡れておりました、
  よく見るとオイルのフィーラーキャップよりオイルが噴出しており、辺り一面ベタベタです、ロック位置まで回っていませんでした、出来る範囲でふき取り乗り回していたのですが、なんと信号待ちでエンストをする様になりました、
  某雑誌の裏にお客様相談のＴＥＬ番号が有ったので、早速電話し症状を告げると、よく有る事との話で何かの部品がオイルに弱いそうで、車検に出したディーラーに持って行く事を勧められました、私は嫌だ、自分でやったのではと言うに決まっていると言ったのですが、チャンスを下さいとの事、
  仕方なくそのディラーにＴＥＬすると、やっぱり言われました、想定の通りだったので、経緯を話し電話を切ろうとすると、態度が変わり無料でいいのでみせて欲しいとの事、一週間後戻ってきました、今度はエンストは改善したのですが、ブースト0.9以上になるとリミッターが利いたようになります、発進時や登坂時にも同じようにガクガクとスムーズに加速出来なくなってしまいました、エンジンに負荷がかかった時なります、こんな経験した事のある方いらっしゃいますか？経年劣化で発生する事が偶然この時期に重なったのでしょうか？
  

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  コメントID：676937 2005/11/05 16:05

  エボ1RS乗ってますが、
  インタークーラーウォータースプレー付いてますよ。
  

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  コメントID：676936 2005/11/05 08:02

  ４以前にもあった様な。
  

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  コメントID：676935 2005/10/31 22:20

  なるほど、そんな機能があったのですね^^
  助かりました。ありがとうございます。

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  コメントID：676934 2005/10/30 11:09

  インタークーラーウォッシャースプレーです。
  ４から装着されましたが、４はマニュアルのみで押している間だけ噴射されます。