オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ランサーエボリューションIX
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
6速MTをバラしてみよう№2
新しいハウジングにオイルシールやベアリング類を取り付ける アイドラを仮置きしつつインプットとメインシャフトを挿入します 3本ハメたらシフトフォークとかを取り付けていこう ※フォークを固定するピンやCリングは新品を使いましょう ボールとかスプリングをちゃんと組み付けて……… ...
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2010年8月18日 18:16 k_o;さん -
ミッションオーバーホール
以前から高速域でのギヤチェンジの際の ギヤ鳴り等の違和感を感じていたので 5年の保証期間が終わる前に無償で オーバーホールしてもらいました。 画像はパーツばっかりで 交換している画像はありませんが・・・ パーツを見る限りまだ全然使えるみたいです。 まぁ無償だし・・・ 交換時の走行距 ...
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2010年4月26日 22:40 セディエボさん -
EXEDY RACING CLUTCH
CARBON-Dのツインで、圧着圧力はハードのほうにしました。 ペダルの操作は純正と同じくらいの重さなのでびっくりです。 まだ、すり合わせの途中ですので、インプレはこの位に。
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2009年9月8日 23:22 SASAKI'sさん -
カーボンLSD(フロント)のオーバーホール②
トランスファーケースを取り出しました。 この中にカーボンLSDが入ってます。 デフケースの中のオイルも綺麗なもんです。。。とのこと(汗 走行会3回に1回はオイル交換していた甲斐があったかな?! 残ったオイル部分を拡大。 鉄粉も出てません。 もっと拡大www 取り出したトランスファーケースを・・・ ...
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2008年12月17日 21:35 あやこんさん -
カーボンクラッチオーバーホール
カーボンクラッチのオーバーホールの様子です。 取り外し前のクラッチ カバーとクラッチプレート(カーボン)を外しました。 クラッチカバーの減りは?! ????????????? どうなんでしょう?! とりあえず、オーバーホールで逃げれる範囲内だそうで。 クラッチプレートの状況は。。。 先に挙げ ...
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2009年3月4日 12:45 あやこんさん -
ACDオーバーホール
三時間耐久前のお話し。 サキト走行後のOIL交換時、 鉄粉が酷いのでACDを バラしてみることにしました。 赤丸のギヤ部分・・・ 本来は回転方向以外 動かないはずなんですが、 上下左右にコキコキ 動いちゃってます(;´Д`) このギヤの受け部分に問題があるのは 間違いないのですが、 ここは ...
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2015年8月4日 13:12 キヨさんさん -
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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