マフラー - 整備手帳 - ランサーエボリューションIX
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プロの整備手帳
GRヤリス(GXPA16)マフラー開発中
後発になりましたが、GRヤリスのマフラーを製品化するため開発スタートしました。 K様ご協力ありがとうございます！
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2022年1月20日 17:14 EXARTさん -
インナーサイレンサー取付穴追加工
長年の振動により元々の取付穴が拡大＆端が切れてしまい、 サイレンサー脱落の可能性も出てきたので新たに取付穴を開けることにしました。 大体の位置決めした後、 L型電動ドリルで内側から下穴を開け 外側からφ6.8で開けます。 奥の方に穴が開いてます。 インナーサイレンサー取り付けた状態。 もう少し手 ...
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2020年11月4日 09:35 キヨさんさん -
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純正エキマニカバー塗装
純正エキマニカバーが少し錆びてきたので、 耐熱シルバースプレーで塗装しました。 グループA時代のラリーカーでも同じくシルバーに塗られています。 エボ１とエボ６に乗ってるときも同じ作業やっていました。 作業時間は取り外し、塗装、取り付けの時間です。
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2010年4月17日 18:17 むらぴぃ～さん -
まずは買ってすぐに3
エキマニカバーの錆、許せない方はチタンに。 水や何やらかかるから仕方ないけどの。 御覧の方々いたら写真の使いまわし申し訳。
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2011年4月1日 00:35 number-Ⅸさん -
インナーサイレンサー脱着
車検のためショップで購入、自分で取付け・取り外し。 CORES POWERED MONSTER インナーサイレンサー ¥5000
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2010年9月8日 01:46 fukko RALLIARTさん -
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SARD SPORTS CATALYZER
中古品を装着 ブーコン・ブローオフ取り付け、更に吸気系修理と平行だったので変化が大きかったです ・ブーストの立ち上がりが更に早くなった ・レスポンスアップ ・排気音増大＋更に低音化 排気ガスが臭いｗ ・たまにアフターファイアーが… ・吸気系修理で発進・低回転のトルクかなり回復しました(社外マフラ ...
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2018年3月3日 21:52 ネギだれさん -
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純正マフラー改造の巻
溶接完了後 念のためマフラーパテで、すき間を 埋めた後、耐熱塗料で塗装後の姿ｗ 取り付けは自分で作業ｗ このように太鼓をぶった切りましてｗ フランジ付近に存在するスプリング式の 可変バルブを取り外します。 溶接でバチっと釜をしてもらってｗ 完成ｗ
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2016年7月21日 23:13 パックン＠.comさん
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
注目のコンテンツ
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強化吊りゴムへ交換
フロントパイプを交換したら純正ロアアームバーに干渉して、カチャカチャ音が出てしまうので、吊りゴムを交換しました。 (真っ先に考えたフロントパイプの取付部に3mm位ステーを噛ます事を考えましたが、冷静に考えて吊りゴムを強化品に変えれば良いと気付いたので、早速注 ...
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フロントパイプ交換 ②(BLITZ製の取付)
一昨日、バンテージを巻いてスプレーしたBLITZのフロントパイプを取付ました。 取付後、10分程度アイドルして焼入れしました。少し焦げ臭い匂いがしました。 その後、少し走ると煙も少し出ましたが予想より煙が少なかったです。 (焼入れ足りないのかな？) ノーマル ...
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タービンアウトレット 取り付け
まず、各ボルトに浸透潤滑剤をスプレーし放置 ラジエターを外さないので100円ショップにてPP板を購入しラジエターフィンの前に置きフィンの保護をする ラジエター上部の固定ボルト2個を外しラジエターを動かせるようにする エキマニの遮熱板のボルト4個を外し、遮熱板 ...
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