燃費記録 - ランサーエボリューションVII

「ランサーエボリューションVII 燃費」に関する記事

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  三菱 ランサーエボリューションVII GH-CT9A

  ギャランフォルティスからの乗り換え。 MT2台になるのも通勤面倒くさいと思って、ATで面白い車を探していたら状態の良い認定中古車を見つけたので購入。 わかってたけど燃費悪い... この燃費ならMR-Sで通勤した方が良さそうかも... その分パワーがあるけど、この車でサーキット走る予定もないし、一般道では持て余しちゃいますね。 金欠まっしぐら！ ウイングレスは落ち着いた雰囲気になるのでお気に入りで ...

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  ランサーエボリューションⅦ。

  ※画像は拾いものです。。 僕が車に興味を持ち始めたきっかけになった車、それがコイツ↑↑ 角ばったデザイン、２リッター４WDターボ、派手なリア羽・・・ 一度だけ助手席で体感した強烈な加速・・・ ラリーで土煙を巻き上げながら走り抜ける姿を見たときは心底「かっこいい・・・」と思いました♪ んで、インプではなくランエボでした。 今誰かがもしくれるというなら喜 ...

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  総括 ： ランサーエボリューションVII GT-A

  ウチの社用車2号機が三菱・ランサーエボリューションVII GT-Aからフォルクスワーゲン・パサート 2.0に代替されて、およそ二週間が経過しました。 そこで今日は、約三年間所有した三菱・ランサーエボリューションVII GT-Aについての総括を記してみたいと思います。 2006年6月に、個人間売買で手に入れることになった三菱・ランサーエボリューションVII GT-A。新車からの履歴も明白、かつ ...

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  スポーツカーです ランサーエボリューションⅦからの乗り換えです。 購入時は新型 ...

  ○1600ccと侮っていましたが排気量の小ささを感じるエンジンではありません。 ○ノーマルでも結構な音量、音質も良い。 ○高速道路での安定感はさすがの一言、でもハンドリングはクイックなので要注意です。 ○コーナーリングのカートのようなロールを感じない安定感 ○トルクも充分なのでエンスト知らず。 ○外装は好みの部分ですが、私はR50系のデザインが好きです。 ○満足度の高さでは今までで1番です。 ○ ...

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  ランエボⅦ降りました。

  この度、ランサーエボリューションⅦから乗り換えを決意し、本日引き渡ししてきました。 家に来た時は、走行26000kmの7年落ちでやって来て、かれこれ7年近く乗っていました。 この車は、今までで一番楽しい車でした。エボリューションは高嶺の華と思っていたので、乗る機会が出来またトラブルもほとんど無くて感謝してます。 購入前は、国産だからと馬鹿にした部分もありましたが、剛性感や安定感は今までの車とは ...