オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ミラージュ
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
1,2速シンクロ交換
1、2速シンクロ交換のためにギヤの分解 19のソケットをかまして、お世話になった教科書で高さ調節してます ばらばら シンクロギヤ、シンクロスリーブ、多分2速 シンクロギヤ シャフト 1速とベアリング
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2010年10月29日 22:43 スイスポと三角木馬さんさん -
ミッションばらし
シンクロ交換のためミッションばらしました 5速とR ちょっと強引に抜いてますww 1,2,3,4,ファイナルギヤ,シフトセレクター?が出現 シフトセレクター? ファイナルギヤとLSDは逃げ出した(写真を撮り忘れた) やっかいな六角ねじ、ここをなめると大変なことになる。 インプットシャフト、アウトプ ...
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2010年10月29日 22:37 スイスポと三角木馬さんさん -
クラッチマスターシリンダー&レリーズシリンダーオーバーホール
3月10日ごろ・・・ ミラージュを運転していたら、なんかシフトはいりにくいな・・・?と感じました そしてよくよくクラッチを踏んでみると手ごたえがない!! これはミラージュによくあると言われているレリーズシリンダーの漏れかと感じ、確認してみたら案の定ブーツがパンパンでした(笑 そのうちOHしよう ...
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2009年3月24日 23:39 ピクルス改さん -
シリンダーヘッド、ミッションOH
ヘッドOH;バルブ、バルブガイド、ステムシール交換 シートカット、面研0.1㎜ ピストンリング、子メタル交換 タイミングベルト交換(プーリー、テンショナー) ファンベルト交換 オイルパン(小)交換 ENGオイル(BPレーシングβ) ミッションOH;1・2速ギヤ・スリーブ・シンクロ、3・4速スリー ...
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2008年1月8日 22:02 ロボット兵さん
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