電装系 - 整備手帳 - ミラージュ
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プロの整備手帳
動画で解説！取り付け方 ホンダ JF5/6 N-BOX専用 LEDルームランプセット
ホンダ JF5/6 N-BOX専用 LEDルームランプセット 動画で解説！取り付け方 youtubeへのリンクから再生頂けます！
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2024年4月16日 18:17 YOURSさん -
A/Fセンサー交換 36,492km
突如エンジンチェックランプ点灯 ディーラーで点検の結果、A/Fセンサーの異常とのこと。 一旦インジケーターをリセットして部品発注 後日交換。部品代は約36,000円・・orz A/Fセンサーって3万キロ台で劣化する部品なのか？ 部品が入るまで300kmほど走ったがインジケーターの再点灯せず。 ...
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2024年6月2日 20:48 いし＠くさのさん -
ナビ 故障
状況 ナビ機能のうち、検索機能が正常に動作しない事が判明した。 システムアップデートがメーカーより出ていたので実行したところ画面がブラックアウトして一切反応しなくなった。 ボタンイルミネーションは点灯している。 対応 メーカー修理。 着払いの宅配便にて発送。 ５日ほどで修理完了し再び車両へ取り付け ...
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2024年6月2日 19:21 Lycoris2501さん -
アクセサリハーネスの取付け
今後予定している電装品の装着に向け、三菱車定番のアクセサリハーネス(LEAD CONNECTOR)を購入・装着しました。 部品番号：246Ｌ43713 部品単価：473円(税込) 部品画像 グローブボックス裏のヒューズボックスの空き端子に接続し、+BやACC、イルミ等の電源が取り出せて、同じ部品 ...
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2024年5月19日 20:30 あんけんさん -
車速感応ドアロックユニットの取付け
デリカD5に装着していた八木澤さんの首記ユニット。(関連情報参照) デリカD2には標準装備されていた為、倉庫で眠っていたのを思い出し、連休を利用して装着しました。 車種毎の細かな配線情報は無く、整解配線図集とにらめっこしながら各配線の接続先を探す事に… 先ずはドアロックアクチュエーターの配線。運 ...
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2024年5月6日 17:52 あんけんさん -
アイドリングストップキャンセラー取付
エンジン始動時、自動でアイドリングストップをキャンセルする装置を取り付けました。後で取り外せるようエレクトロタップは使わず、カプラーで中間配線を作製しました。 動画のように、自動でアイドリングストップがOFFになりました。 車体側アイスト配線 車体側カプラーを後ろから見た写真。 左から 赤:I ...
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2024年4月10日 19:46 piro123さん -
Pivot 3-DRIVE
前の車からの移設です。アクセルのスロットル開度を任意に調節できるものを設置。まずはハンドル下のカバーを外します。 下にネジが2ヶ所あるので外しあとは内張剥がしで簡単に外れます。 奥に見えるアクセルペダルを外します。 外しました。 専用のアダプターを間にかませて元のコネクターと接続します。 電源はヒ ...
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2024年3月31日 12:46 piro123さん -
後席を明るくしてみました
ルームランプのLED化で前席周りは明るくなったものの、後席は暗いまま(-_-;) 追加ルームランプの定番？ムーブの後席用ルームランプをオークションで落札し、装着しました。 落札品の色がライトグレーだったので、ダイソースプレーのベージュと艶消しクリアを購入し… ランプを分解して塗装 配線に取り掛りま ...
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2024年3月3日 18:07 あんけんさん -
ドラレコ(CA-DR2D)取付け
ナビ(Strada CN-RE04WD)連動のドラレコをオークションで安価に落札出来たので、本日装着しました。 装着に先立ち、本来ドラレコに同胞されている筈のナビゲーション接続コードが落札品には無く、仕方なくネットで入手しましたが、驚きの税抜き8,500円‼ 本体落札価格より高い買い物になってしま ...
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2024年2月4日 19:18 あんけんさん -
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純正ステアリングスイッチ取り付け(配線編)
ステア交換と前後して、ステアリングコラム周りを剥がして配線の様子を見てみました。 黄色いコネクタがエアバッグ関係、その右隣がステアリングの電装品関係のようです。 マイチェン前のミラージュはホーンの配線(ピンク)しか繋がっていませんでした･･･ クロックスプリ ...
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ステアリングヒーター取付け準備 ～車両側配線編～
ekスペースの時に使っていた配線を改良、仕上げをより一層純正っぽくして、取り付けた時にかさばらないようにしました。 ※このハーネスのベースはekスペース(B11A)のディーラーＯＰフォグランプのハーネス、スイッチはアウトランダー純正、電源取り出しはエタック ...
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ECU修理
ランサー・ミラージュ・FTOその他90年代の三菱車全般に言えることだと思いますが、ISCサーボの不調が原因でアイドリング不調によくなります。そして足でアクセルを煽ってアイドリングさせて乗り切ろうとするとしばらくたった後ECUがいかれてISCサーボを交換しても ...
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