燃費について - アウトランダーPHEV

 

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  milkman21 コメントID：1517202 2014/01/06 19:49

  私の使用状況と似ているようなので。昨年11月からほぼ通勤だけに使用しています。標高０ｍの自宅から標高600ｍ弱の職場まで片道35ｋｍです。郊外への通勤なので信号停車は3回くらいです。上り坂の往路、勤務先に到着するぐらいでちょうど電池が空になります。寒くなってから少し足りないくらいです。現在3100ｋｍ走行しています。自宅充電満タン状態で、毎日帰宅時に車載の燃費計の数値を記録してます。今日までのところ、40～50km/Lです。40kmを切ったのは4回だけです。11月頃は60km/Lを超えることもありましたが、寒くなってから低下してます。現在の数値は暖房エアコンを使用していない条件での数値です。勤務先が山の上なので社外の気温は0～3℃くらいです。使用している暖房は後付けのシートヒーターとヒーター付きのひざ掛け（いずれも12V)です。指先（手も足も）かなり冷えます。手袋して運転してます。但し、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰに乗り換える前はこの時期でもバイクで通勤していましたので私にとっては平気です（参考になりませんね）。暖房はフロントが曇ったときに使用するくらいです。普通に暖房すると燃費はかなり悪くなると思います。ちなみに満タン法での燃費は42.6ｋｍ/Lでした。まとまりのない文章ですみません。質問があれば、お答えします。

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  jurisayumi [質問者] コメントID：1517155 2014/01/05 13:23

  ひごのもっこすさん、ひなさりかなパパ さん、you-chaさん皆さんご回答ありがとうございます。具体的に燃費について理解できてきました。ひなさりかなパパさんの計算方法で出した複合燃費をメーカーＨＰのシミレーション値に合わせるとリアルな値がでてきますね。そう考えるとＨⅤ燃費相当低く換算しなければなりませんが、他の方々のご意見等加味すると、かなりリアルな値が出ますね。大変参考になります。
  他の方のご意見もたくさんお寄せくださいませ。

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  you-cha コメントID：1517149 2014/01/05 11:07

  おそらく燃費計に表示されるのは複合燃費ですね。
  詳細情報なら、電費と燃費が分けて表示されますよ。
  
  自分の場合、月１０００Ｋ走行し、遠出が約7割程度ですが、ガソリン２５リッター電気代が２５００円（夜間料金契約ならこの3分の１程度）です。
  因みに、バッテリーの残無しで走行すると、７０キロからはエンジンの直接駆動になるので高速などはガソリン車と同等か重い分若干悪くなると思います。
  
  今の時期ならヒーターを使っているのでエンジンがたまにかかりますが、一回の充電で走れる距離は１００キロくらい持ちます。
  これは複合ですが・・
  （電気温水式ヒーターはなしです。）
  
  

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  ひなさりかなパパ コメントID：1517145 2014/01/05 08:58

  追記します。
  
  通勤片道35kmでしたら、往復70kmですよね。春や秋なら50kmをEVで20kmをガソリンで走ることになるので、(70-50)÷14=1.43Lガソリン消費になりますので、70÷1.43=48.95ですね。エコドライブに徹すれば50近い燃費になると思います。ただし自宅に充電施設が設置できればの話です。充電施設は安ければ3~5万円で設置できます。屋内側に手元スイッチを付けてもらえれば、タイマーは要らないなと（あった方が便利です）。それと深夜電力契約をしていないとメリットは少ないですよ。

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  ひなさりかなパパ コメントID：1517144 2014/01/05 08:49

  燃費計は、EV走行分を加味した複合燃費として表示されます。
  これまで、17500km程度走ってきた経験から回答させていただきます。
  
  春や秋は、エアコンを使用しないのでEVで50km以上走ります。
  夏・冬はエアコンを多用するので40kmいかないこともあります。
  
  さて、遠出した時の燃費ですが、延岡から福岡まで往復500kｍ走った場合、自宅と目的地で普通充電して18くらいです。この数字は、前の車プリウスαとほぼ同等です。ただしそれ以上の距離（大阪へ2回行きましたが）になると、HV燃費に近い14~15くらいになりますね。
  普段は通勤のみ。たまに遠出する使い方ならベストな車です。運転することが他の車の比較にならないほど楽しいですし。
  遠出することが多いなら、プリウスやアクアなどHV車がいいと思います。
  私の場合、ひと月当たり通勤や送迎に1500km、遠出が500kmくらいの合計2500kmで、電気代2000円弱、ガソリン代7000円くらいです。
  遠出するときは、目的地周辺に無料の充電施設がないか探すのも楽しみの一つです。

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  ひごのもっこす コメントID：1517141 2014/01/05 07:58

  初めまして、Billyといいます
  
  車の燃費についての回答の一つとして私の場合の状況をお知らせします
  
  私は昨年2月半ばに購入し往復で54kmの距離を通勤に使用しています
  
  3月より自宅に充電装置を設置して毎日使用してますが気温の下がる冬場は満充電でも40Km～45Kmしか電池では走行できませんので残り10Km程度はHybrid走行と成ります
  
  ただし遊びで長距離を走行する事が多くその場合は充電のインフラ整備が進んでいない現状ではほぼHybrid走行と成っていますーー残念
  
  今年の正月は暇してましたので昨年の2月納車から現在までの走行距離と給油量から平均燃費を計算してみました
  
  走行距離22259Km 給油1098.6L
  で約20.3Kmの平均燃費と成ります
  メーカ公表のHybrid走行18.6よりは多少良い程度と成りますが急速充電でも80%で30分掛かるので遠出の時も中々充電しないで走行してます
  
  車の重量が1.8tを越える車で平均燃費20Km越える車は今まで在りませんでした 静かさと、重厚な乗り味そしてS-AWCの安心できるハンドリングはPHEVならではです。
  
  

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  jurisayumi [質問者] コメントID：1517109 2014/01/04 09:42

  you-chaさんにゃんこ中佐さんご返答ありがとうございます。私、1つ勘違いしているようです。アウトランダーの燃費計はev走行分は加味されないのでしょうか？御回答お願いいたします。
  

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  you-cha コメントID：1517046 2014/01/02 20:32

  私の場合は、充電なしの走行では平均２１キロ程度ですね。
  でも、私的意見ですが、燃費だけを考えて選ぶならアクアやプリウスのがいいと思います。
  ＰＨＥＶの魅力はＳＵＶであることや、他のハイブリットではない、ＥＶベースの車であることだと思っています。
  電動アシスト付自動車ではないということです。
  

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  にゃんこ中佐 コメントID：1516992 2013/12/31 18:31

  燃費の件ですが、EV状態での走行が多く、正直正しい燃費とは言えないのであくまで参考にしてくださいｗｗ。現在総走行距離は6000km程です。例のバッテリー問題時にメーカーに預けた期間が1か月半位あったので、実質使用期間は7か月程度です。これまでに給油した回数は7回位（GSのレシート枚数）です。つまり１ヶ月に1度の給油になってますがこれは私が所属するJOPCのオフ会などに参加するため長距離を走っているためです。長距離（100km越え）の走行時に出た燃費は13～15km/L程度でした。通常使用では2か月に1度給油するか程度の感じですのでセルフGSの割引サービス（次回1か月以内給油20L以上で2円/L引き）が受けられませんｗｗ。日常的に充電でバッテリー使用電力内走行ならほぼガソリンは使いません。電費は2～3日置きなら普通の使用電力量と差がなく私の所では使用量による金額の変化が判りません。

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  jurisayumi [質問者] コメントID：1516986 2013/12/31 16:19

  にゃんこ大佐ご返答ありがとうございます。
  にゃんこ大佐は、平均燃費どのくらいなのでしょうか？先日、現在乗っているrb1オデッセイを査定したところ8年乗って下取り額は良くて20万くらいのことです。新型が出たばかりで値落ちがひどいですね。燃費は10㎞/ℓ悪くはないほうですが、消費税upと補助金の引き下げとphevの今後の恩恵等考えるともう2年乗りたいところですが考え時でもあります。
  皆さんのご意見もお聞かせくださいませ。何せ営業マンは売りたくて売りたくてしょうがないという感じでこちらも迷います。