クルマレビュー - アウトランダーPHEV

過去所有

見た目はカッコよく時代に合ってる
- D＠dy
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  G プレミアムパッケージ_4WD(2.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年4月27日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

PHEVである事。
外観

不満な点

電気自動車(給電)がまだ普及していなく、ガソリンメインで走ることが多かった。
内装は痒いところに手が届かない感じ

総評

見た目はイケメン、中身が少し残念
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マイカー

メインの用途からすればBEVが良かったかも
- TimTam2
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  P_7人乗り_4WD(2.4) (2021年)
- - レビュー日：2025年4月14日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

重量がある割には発進が軽快。

不満な点

かつての三菱車と比較したら上等！

総評

あまり遠出せず近距離の通勤と買い物だけの為、3カ月毎のメンテナンスモードが鬱陶しい。自分の活動範囲では、BEVでも事足りる。
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マイカー

PHEVが現時点では最強では!?
- TrailrunnerM
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  P_7人乗り_4WD(2.4) (2024年)
- - レビュー日：2025年4月13日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
不満な点

後席が完全フルフラットなら、より良かった…

総評

マイナーチェンジして、出力UP、充電容量UP、シートベンチレーション、ライト類フルLEDとかなり良いと感じました。
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マイカー

快適ドライブ
- しゅいともち
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  P_7人乗り_4WD(2.4) (2021年)
- - レビュー日：2025年4月7日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

初期の電気ランダーより大きくなったのにさらに取り回しが楽になり運転しやすい　車体もバッテリー容量も大きくなった為ゆったりドライブができる点

不満な点

サービスが不満　
ハイブリッド時の効率の悪さが不満
静かな車な分細かな雑音が気になる
他のエンジン車がうるさすぎて乗りたくなくなってる

総評

日常生活時はほぼ電気　近隣の観光は給油燃費気にせず何処へでも　前車のプラグインでもそうでしたが静かな分もっと静音が気になる
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マイカー

非常に素晴らしい出来の車
- りゅう＠北海道
- 三菱 / アウトランダーPHEV
  G_5人乗り_4WD(2.4) (2024年)
- - レビュー日：2025年4月3日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

走行性能。エンジン始動時の静粛性はGG2Wより格段にアップしている印象。

不満な点

唯一、ヤマハサウンドをオプションのアルティメットにしておけば良かった・・・。

総評

まだ走行１００ｋｍ程度なので、総評はこれからになると思います。
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