三菱 パジェロ

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アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - パジェロ

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    1. 整備1の説明

    e-server(イーサーバー)取り付け

    主要3箇所へのアーシング・コンデンサーチューンユニットです。

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    2011年5月10日 18:58 ITODENKI-SERVI ...さん
  • アーシング

    なんとなく、レスポンスが良くなったような・・・

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    2009年11月8日 22:27 ゆーじまさん
  • 自作アーシング作業

    作業前のエンジンルームです。 今回使用した工具です。 持っている圧着ペンチでは、 今回使用した20Φケーブルをかしめることが 出来なかったので、バイスを使用してかしめました。 バイスで圧着した端子は見栄えが悪いので、 カバーして隠しています。(笑) 作成したケーブルは、配線チューブで 保護すること ...

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    2008年7月21日 18:26 赤pajeMTさん
  • とっておきの嶋電アース取付

    バッテリーのマイナス端子とエンジンブロックのアーシングポイントを決めて接続するだけです。アッパーカバーを外す必要は無かったです。

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    2011年4月29日 17:06 Kazuyatさん
  • アーシング

    もう1年程になりますか… 正確な日付は覚えていません<(_ _)>。 ○菱のスポーツ系関連会社の アーシング・ポイントを見て DIYしました。  フェンダー部(2箇所)  エンジン・ブロック部(2箇所)  純正アース部  インテーク・マニホールド部  ATスピード・センサ ...

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    2008年10月19日 21:38 tanukiv55さん
  • アーシング 2

    ミッションにアーシング施工です。 下廻りのカバーを外します。 潜りこんでケーブルを通します。 ミッション脇のボルトで留めます。 ボルトを抜くのは怖かったので、丸端子をニッパーでクワ型にカットして取付け。 続いて ケーブルを長めに皮むきします。 ラジエーター上のエアインテークを外します。 ラジ ...

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    2013年2月10日 19:51 タカヒロ@JB23さん
  • アーシング 4

    追加です。 助手席側ヒューズボックス脇 運転席側フェンダー エンジンヘッド ミッション部分。前回のポイントで不具合があったので、ポイント変更です。 ターミナルも追加しました

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    2013年2月16日 13:29 タカヒロ@JB23さん
  • アーシング

    パジャロ君のエンジンルームです。 バッテリー部です。 エンジンヘッド部 前側 ワイパーモーター部にも  ぽちっと エンジンブロック後部 ぽっち ベルト付近 また、位置関係を変更予定です。 1. オールターネーター 2. 純正アースポイント  に、つける予定です。

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    2011年3月13日 17:57 パジャロちゃんさん
  • 自作アーシング

    ササッとアーシングを。 ケーブルも専用などではなく、CVTの14sq!しかも赤! 硬いので導管のようにほぼ自立出来ます(笑) だけど、多少は固定しました。 ポイントは ヒューズBOX横純正アース、キャニスター横、 バルクヘッドとエンジンにあるアースを撤去して1点づつ。 エンジンと、エアクリ横純 ...

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    2011年2月25日 23:56 kei@北九州さん
  • プラスアーシング

    経年劣化に伴う(?)エンジンからの異音対策として オルタネータ(B端子)⇒バッテリー(+)へ バイパス線を繋ぐことにしました。 バイパス用の線はアーシング用の8sqケーブルを使用。 ヒューズホルダーは80A対応のものを用意しましたが、 今回は、60Aのヒューズにしました。 先ずは、バッテリー ...

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    2008年1月27日 14:31 tanukiv55さん

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