RVRについて - RVR

 

新着順古い順

• 

  コメントID：35178 2004/02/14 23:35

  補足です。
  
  バンパーの交換の件ですが、
  　④リアスペアタイヤキャリアが付く事により、テールゲートのキャリアをキャッチする部分が必要なので部品の交換若しくはスポーツギアのテールゲートの交換が必要である。
  　⑤ナンバープレートの位置がバンパー下部になる為、ナンバーブラケットの装着及びナンバー表示灯の配線取り付け、ナンバープレートの封印再発行が必要です。

• 

  コメントID：35177 2004/02/14 23:26

  　はじめまして、私は以前Ｈ７年型スポーツギア（Ｎ２８ＷＧ）に乗っていました。Ｈ４年型ですとＮ２３Ｗ系だと思うのですが上記の質問から自分の勝手な予想ですが、リアロングスライドシートは２人掛け仕様になるのですが、車内リアフロア部にスライドレールがあれば取り付けは可能ではないかと思います。ですが、そうなると乗車定員が変わるので、そのままでは車検をパス出来ない可能性があります。（改造車検を通す必要があるかも）
  　次にスポーツギアのＦ＆Ｒバンパーの取り付けが可能かですが、単純に取り付けできると思いますがスポーツギアには1800ＣＣエンジンの５ナンバーボディのタイプと2000ＣＣエンジンの３ナンバーボディの2つのタイプが存在します（Iーバーフェンダーの有無）のでRVR-Rに取り付ける場合、前者のバンパーだと良いのではと思います。だが、またまた困難が待ち構えていまして、
  　①スポーツのバンパーはフロントはグリルガード、リアはスペアタイヤキャリアが有る為に全長がが変わる
  　②最低地上高（ロードクリアランス）が違うため特にリアバンパーの下端（泥除け部）が走行中若しくはバックでの段差乗り越え時に干渉する可能性がある。
  　③フロントグリルガ[ド＆スペアタイヤキャリアをつける場合重量が増加するのでフロントヘビーになるのでドライブフィールが変わる（かなり重いですよ。）
  　スペアタイヤキャリアのボルトが5本仕様なので（RVR-Rは4穴仕様）スペアタイヤの積載が困難）
  　以上の事が挙げられます。
  　一番のネックが車検が今後通せるかどうかにかかりますので一度ディーラー若しくは改造に詳しい整備士に問い合わせては如何でしょうか。