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エクストロニックCVTの耐久性 - キューブ

 
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エクストロニックCVTの耐久性

 [質問者] 2009/02/05 00:42

親発言リストでのクレームがないみたいなので、耐久性は問題ないのでしょうか?これ壊れたら、キューブと言えど諭吉30人は用意しないとダメでしょう。長く愛用する為にも、定期的なCVTオイル交換とベルトにあまり負担をかけないアクセルワーク&丁寧なチェンジ操作(P・R・Dの操作はクルマが完全停止してから行う)などを心がけたら大丈夫ですかね?

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  • コメントID:1398245 2009/02/05 00:42

    いつのまにか日産関係者になってましたか・・・。ジャトコ製と書いちゃったので勘違いされちゃいましたね。関係者ではないですけど、長年CVT車に乗ってますよ。NCVT(マーチ)から乗ってるから今のCVTはずいぶん良くなったと思います。確かに最初は乗りづらいし、燃費は悪いし、壊れるし(幸い保障期間中)、日産の営業さんには文句ばっかり言ってましたよ。ハイパーCVTまでは悪かった・・・。エクストロニックCVTになってやっと良くなったと営業さんに言ったら、「すいません。」って謝っていたから、日産さんも自覚しながら売ってたんじゃないかな。

  • コメントID:1398244 2009/02/04 23:42

    ルノー前の日産にはCVTに対して先見の明があった
    ルノー後、本来CVTに適してるはずの
    コンパクトカー市場で他社に出遅れた気がする。。。
     
    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%88%E3%82%B3
     
    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F

  • コメントID:1398243 2009/02/04 23:01

    6が日産関係者かどうかはわからんが、CVTの肝になるベルト自体はどのメーカーもまったく同じなはずだよ。(確かベルトの特許がらみ)
    だとするとメーカの差ってのは、主に制御の差ってことになるわな。
    ミッションメーカーは違えど中身は一緒。。。実際はそんなもんだよ。
    なんでもいいけど、切れた壊れたの話はいろんなメーカーで聞くよ。(業界に知り合いがいるもんでね)

  • コメントID:1398242 2009/02/04 20:08

    >ジャトコ製CVTは、今や各社が採用中ですよ・・・。
     
    他のCVTも三菱とスズキくらいしか採用してないんじゃない
    一般の人がこんな書き込みすると思えないし
    日産関係者って平気でユーザーにウソつけるんですかね
     
    ティーダのCMと同じですね

  • コメントID:1398241 2009/02/04 12:08

    http://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/cvt.html
     
    JF009Eって日産以外に採用実績あんの?

  • コメントID:1398240 2009/02/04 10:51

    >気にしてたら日産車は買えないYO

    ただのアンチ日産?

    ジャトコ製CVTは、今や各社が採用中ですよ・・・。

  • コメントID:1398239 2009/02/03 23:35

    気にしてたら日産車は買えないYO  の誤りでは・・・

  • コメントID:1398238 2009/02/03 23:11

    Re:2
    これは初期不具合のことでないかい?
    トピ主の・さんが気にしてるのは耐久性のことですよね?
    症状は違えど、他社のCVTでも不良の話は聞くよ。
    1が言う通り、工業製品である以上不良がゼロってのはないわな。

    まぁディーラーで1発で治らないのは問題かもしれないが・・・

    気にしてたら工業製品は買えないYO

  • コメントID:1398237 2009/02/03 23:09

    ノートもZ12と同じHR15DEですね
     
    Z12ユーザーさんは日産さんですか?

  • コメントID:1398236 2009/02/03 20:59

    http://www.carview.co.jp/bbs/104/5572/?bd=100&th=3375951&act=th

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