ＣＶＴまたはＡＴどちらを選びましたか？ - キューブ

 

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  コメントID：357268 2005/01/23 00:07

  ４ＡＴとキューブの場合はＣＶＴ－Ｍ６でしたら絶対にＣＶＴをおすすめします。
  理由は以前にオヤジが乗っていたＣＶＴ付きのマーチアウトストラーダ１．３を乗った時に１３００ＣＣとは思えない車速の伸びとショックの無い変速に驚いたからです。
  もちろん故障もなく今でもオヤジは乗り続けてますが…。
  その後、三年前に平成元年のセフィーロから乗り換えたキューブＥＸＣＶＴ－Ｍ６ですが大変満足しています。
  追い越し加速とか下りのエンジンブレーキが必要な時は迷わずＭＴ感覚で６速まで使えるＡＴは便利で使えますよ。
  是非ともＣＶＴをおすすめします。

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  コメントID：357267 2004/10/23 15:34

  5年間乗ってますが、CVTの不具合は一度もないですよ。
  
  車で考えても、今まで不具合にあたったことがないですね。

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  コメントID：357266 2004/10/23 15:33

  CVTはステアリングが革製
  これだけでも買った後の満足感は違います。
  いつか壊れるかも？壊れた時の修理代を考えて
  シフトショックの有る4ATを買うのはもったいないですねぇ
  

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  コメントID：357265 2004/10/22 22:39

  ＳＸのＣＶＴに乗っています。ＡＴとの差額５万円が許せるのであれば絶対にＣＶＴをお勧めします。
  普段はショックがないスムーズで効率的な走行が出来ますし、６速マニュアルモードはギアレシオがクロス化されていてとても爽快な加速が楽しめます。通好みなセッティングですよ。
  ちなみに、マニュアルモードでも通常走行でもＣＶＴ自体の耐久性は変わらないはずです。機械的にやってることはどちらも一緒ですので。厳密に言えばマニュアル操作をするとエンジンや駆動系に若干負担が掛かるかもしれませんが。（問題になるレベルではありません）
  安心して大丈夫です！

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  ダイＢＬ５ コメントID：357264 2004/10/21 16:33

  普通に乗っていれば壊れないと思いますよ（＾＾）
  走り屋とかサーキット走行じゃないんだったら。

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  コメントID：357263 2004/10/21 14:17

  EMOTAROさん ごっぴさん　ありがとうございました。排ガスでＣＶＴ車は少し税金が安くなるみたいなので、ＣＶＴ仕様のキューブを考えてみます。
  

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  コメントID：357262 2004/10/15 19:17

  １０月１１日に納車しました。ＣＶＴ仕様です。すごーくスムーズですよ。エンジンブレーキも良く効きます。ＣＶＴにしてよかったと思います。回転数が１３００くらいのままスーッと加速していきます。スムーズすぎて気が付くと７０Ｋｍくらいになつてしまっていて・・・。マニユアルモードはまだ使っていません。ただみんなが声をそろえて壊れやすいっていうのでそれだけが不安です。本当にこわれやすいんですかねぇ・・・・。

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  コメントID：357261 2004/10/15 14:39

  きゅーふさん、初めまして。
  私はアジャの4ATにしました。理由はいあままでMTしか乗っていなかったので、走行時に何速かわからないというのがちょっとやだなーと思っていたからです。それに壊れそうだし。
  でも、ATは変即時（特に1stから2nd）のショックが結構大きいのです。最初はATってこんなもんかなーと納得していましたけど。
  
  で、この前ティーダのCVTを試乗してきたのですが、ものすごくスムーズで驚きました。CVTってすごいです。無知な自分に後悔しています。
  ということでCVTオススメします。
  ディーラーの話だと、マーチの最初のころはいろいろ問題があったようです。（クリープ現象がなかったり）
  でも、今はだいぶ改善されているようですよ。
  
  一度試乗されることをオススメします。（キューブのCVT試乗車はないらしいので、他の試乗車で）