車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - エルグランド
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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全下げ…着地はしてないです(^｡^)
写真を撮るには時間が遅すぎましたが、全下げ状態での駐車(^｡^) サイドステップはヤバイですが…
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2016年12月2日 19:19 サントス３１０さん -
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車高調整：フロント5mmUP
昨年車高を10mm落としたのですが、それが原因でDラーさんから入庫拒否。。。。 車高が5mm規定より低すぎるとか。。。 これは仕方ない、、、、なので5mm Upしてみました！ 調整前：この辺が当たってるらしい。。。。 調整後：これでどうでしょう！＾＾ OKもらいました～＾＾ｖ
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2015年2月18日 23:11 もしもさん -
スタビリンク取り付け ・・・・装備不足でした
昨日、αチューンのスタビリンクが届き、取り付け説明書で必要とされている工具を確認。 説明書だと左右リフトアップするとスタビリンク交換後、他のパーツに当たる恐れがあるので必ず片側づつジャッキーアップするように記載が有り指示通り開始。 HKSのショックはコの字型なのでメガネレンチ不可、ソケットレンチ、 ...
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2015年3月22日 17:06 kazuasutoroさん -
車高上げ〜
リアが特に年々少しすつ車高が下がってるので 車高上げました。 リアは足回りの構造上、アダプター 一回転約2ミリ上げると、車高は倍の約4ミリ位変わるので一回転だけ上げました。 俺は、アーム外すのめんどうなのでショックの下のボルトだけ外し、写真の位置にパンタジャッキをかけて車高調整やスプリング脱着作 ...
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2017年3月31日 19:31 CYCLONE lfcさん -
純正リアショック 底付き対策 乗り心地改善！
経年劣化で，iショックの車高調リアショックが逝ってしまいました。 高速で１２０キロくらい出していると，リアの収まりが悪く，ふわふわして気持ち悪かったので，とりあえずショックだけを純正に戻すことにしました。 ところが，純正は筒が長く，縮みシロが少なく，底付きをしてしまうという，大変乗り心地がよくない ...
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2011年11月26日 14:44 ひろかじさん -
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リア車高調整（記録用）
ホイール交換して7人フル乗車したらインナーが擦ったのでインナー加工と車高調整しました。 以前よりリアが下がり過ぎだったので若干上げました。 地面からフェンダーアーチまで 右前 70.8cm 左前 71.7cm 右後 69.0cm 左後 67.3cm 自宅駐 ...
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車高調整(^^)v
E52エルに乗り換えてもうすぐ1年！納車後すぐ車高調入れてたんですが、若干リアの車高が落ちて、左右の違いも出てきたんで、車高調整してみました(^^)/ E51のときも自分でやってるので、作業は慣れたもんになってきました！ まずはリアを上げて、しっかり馬かけて ...
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