取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - エルグランド
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プロの整備手帳
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ハブベアリング交換②
バラバラになった旧ハブベア。 見るも無残な状態ですｗ そして抜けないアウト側のハブベア。 プーラーが入る余力すらないので、グラインダーで慎重に切り込みを入れていきます。 何なんコレ（怒） やっちゃえ日産。 何とか取れました。 メンドクセェ(# ﾟДﾟ) ハブベアを組み込み、41㎜ナットを締め付けま ...
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2017年1月17日 01:18 ☆軟骨☆さん -
ハブベアリング交換①
お父ちゃんより『タイヤ新品にしたのにうるさい』とのお話を頂く。 先日運転する機会があり、確認すると・・・ ハブベアやんけｗ と、いうワケで交換します。 緩めるボルト達に潤滑油を。 ベアリングを固定している一番大きなナット。 ・・・41mm トラックか( ｀ー´)ノ そんな物所有しているわけがないの ...
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2017年1月17日 01:05 ☆軟骨☆さん -
フロントハブベアリング交換
現在178000km．走っているとなんだかうるさいし、走りが重たいような感じ．点検に出すと右前のハブベアリングがいった模様． 確か80000km位の時にも交換しているので右前は80000kmが交換時期の様子． 交換後のベアリングを見せてもらうとあばた模様でした． およそ55k円なり．
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2016年12月16日 17:09 VG-4Doorさん -
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3度目の正直を信じて。
取りあえず、ハブ撤去。 こちら側もハブ撤去。 左右とも回すとゴリゴリゴリゴリ(-_-;) 走行距離158,922ｋｍ。３回目の交換です。 ３回目ともなると手慣れたもんですわ！ 交換後は、異音無く快適です(笑) 燃費も６から７後半へ戻りました。
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2016年10月3日 22:11 IKONEさん -
ブツブツ ブーツ交換
先日のフォグのバルブ交換の時に発見した右側インナーブーツ破れ これを交換することに・・・ 出費いてーよ しかし他の方の整備手帳にもなぜかインナー側ブーツ交換のレポートをちょくちょく見かけますが 特に右インナー弱いんですかねぇ？ ドラシャを抜くということ自体の理屈は分かってます ネジを左回しに緩め ...
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2016年9月14日 10:29 やす＠兼業主夫さん -
ドライブシャフトブーツ交換
先日のダウンサス交換の時にみつけた ドライブシャフトブーツ破れ(´`:) エルを買ったディーラーにブーツだけ部品 注文。 やっぱりネットで買うより高かった(-.-;) 部品はこれ スピージードライブシャフトブーツ 分割式です。 自分は4WDの型式MNE51なんですが 箱を見たらキャラバンと書いて ...
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2016年8月26日 23:01 narihaka2069さん -
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Z33デフ乗せ換え作業の顛末記
乗せ換え作業って言ってもSHOP任せなんですが… (;´∀｀) 走行距離：114,080km 2.5ℓのファイナルは3.692 Z33 AT車は3.357 MT車で3.538 非力な2.5ℓではハイギヤードなファイナルは無理！！てんで Ｚ ...
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CVTコントロールバルブ交換
緩加速時にたまに起きるエンジン回転落ち。 アクセル開度2/8程度で2500ｒｐｍくらいまでゆっくり加速すると急に1000回転ほど落ち、そのままのアクセル開度で待っていると再度2500ｒｐｍに復帰し、その後は普通に加速していきます。 全開時には発生したこと ...
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日産純正流用 CVTオイルクーラー取付け
真夏の35℃を超える気温でエアコンONでの峠道で、1600キロを超える重量級のキャンピングトレーラーを牽引した際、CVTオイルがオーバーヒートにより泡立ち、オイルポンプが気泡を潰す際に発生するミャーミャー音が発生。 TNE52は元々ラジエーター内蔵のオイル ...
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