取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - エルグランド
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プロの整備手帳
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フロントハブベアリング交換
Ｅ５１では定番交換になっているようなのですが、音に我慢できずに交換をしました。 （よく４ＷＤで１５万キロまでもったと思います。） 他の皆さんの投稿を拝見するともっと早くにだめになる方もいるようだったので、一応スキーの帰りは念入りにジェットで洗うぐらいはしましたが。 （効果があるのかは不明です） 交 ...
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2017年12月26日 16:52 y-mineさん -
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「エル」リア シャフトブーツの交換
前回ブログで紹介したリア インナーシャフトブーツの交換をしました。 部品のセット内容は、 『ブーツ・グリス・Ｃリング２個・皿・バンド２個』 早速、デフとシャフトをつなぐボルトを外します。 全部で６ヶ所とまっているので全部外します。 それなりにボルトが固いので潤滑剤を使って少しでも回りを良くし ...
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2017年10月29日 12:39 ニッちゃん☆さん -
ドライブシャフトブーツ
先週のオイル交換時に見つけた ドライブシャフトブーツの破れ。 分割式で交換しました。 外して拭いて付けるだけ。
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2017年10月1日 08:32 ＬGRANDさん -
ドライブシャフトブーツ交換♪
７万㌔を越えとうとう右フロントエンジン側のドライブシャフトブーツがパックリと割れました。 ほんとはドライブシャフトを抜きたかったですが、今回は簡単に分割式を使用しました。 いたって簡単に交換終了。ついでに反対側も交換。
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2017年9月4日 17:44 はなまる＠かもすぞさん -
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フロントドラシャインナーブーツ交換
破けたブーツの写真は撮ってませんが、フロント右のインナーブーツブーツ破けました。 スロープがついた狭い道で無理してUターンしようと何度もフル転舵をしながら切り返し。 耳が良いのでグリスが飛び散った音がしたのでみたら、いやな予感的中！ 4WDで車高ある程度下げてるので、ドラシャは気にしはしていま ...
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2017年5月20日 15:12 ｹﾝﾁｬﾝさん -
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ハブボルト10mmロング
そろそろ純正ハブボルトのピッチが怪しくなって来たので、予防交換ついでに10mmロングに変更です。 ここはハンマー使わずに、プーラーで真っ直ぐ押し抜かないといけません。 ついでに、乗り心地優先にせなばならず、スプリングを9kへ変更です。 今さらですが、ナギサオートさんのアダプター？良いですよ。 ロ ...
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2017年4月29日 21:42 takadesu1967さん
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Z33デフ乗せ換え作業の顛末記
乗せ換え作業って言ってもSHOP任せなんですが… (;´∀｀) 走行距離：114,080km 2.5ℓのファイナルは3.692 Z33 AT車は3.357 MT車で3.538 非力な2.5ℓではハイギヤードなファイナルは無理！！てんで Ｚ ...
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CVTコントロールバルブ交換
緩加速時にたまに起きるエンジン回転落ち。 アクセル開度2/8程度で2500ｒｐｍくらいまでゆっくり加速すると急に1000回転ほど落ち、そのままのアクセル開度で待っていると再度2500ｒｐｍに復帰し、その後は普通に加速していきます。 全開時には発生したこと ...
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日産純正流用 CVTオイルクーラー取付け
真夏の35℃を超える気温でエアコンONでの峠道で、1600キロを超える重量級のキャンピングトレーラーを牽引した際、CVTオイルがオーバーヒートにより泡立ち、オイルポンプが気泡を潰す際に発生するミャーミャー音が発生。 TNE52は元々ラジエーター内蔵のオイル ...
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