レギュラー入れたら・・・。 - フェアレディZ

 

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  コメントID：1274387 2008/05/02 15:10

  ノーマルでもレギュラー入れたらあまりいいこと無いみたいですね。
  燃費が落ちるだろうし、結局走行距離で換算するとハイオクと変わらなくなりそうですね。
  
  わたしも先々はマフラーと純正タイプのエアクリとＣＰを換えたいと思ってます。
  
  ガソリン高くなっちゃいましたが、好きで乗ってるんだし、ターボ車に比べたらまだましかな？

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  コメントID：1274386 2008/04/30 11:15

  補足します。
  
  取扱説明書の「各部の開閉のしかた」の「燃料補給口」の項に「本車両には無鉛プレミアムガソリンを御使用ください。なお、無鉛プレミアムガソリンが入手出来ない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用出来ますが、エンジン出力低下などの現象が発生します。」と書いてあります。
  
  また、コンピューターチューニングの話ではニスモのエンジンチューニングメニューカタログには、スポーツリッセッティングのコンピューターでさえ（つまりチューン度としては低いものでさえ）、「燃料を市販プレミアムガソリンに限定し、生産仕様に設けてある安全マージンをニスモの技術で見直す事によって信頼性を犠牲にすることなくトルクとレスポンスＵＰを実現する。」と書かれています。

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  コメントID：1274385 2008/04/30 06:06

  ご回答有難うございます。
  現在まったくのノーマルなので一応いま入ってるガソリンが無くなったら次回からは気をつけます。
  他のハイオク車でカタログには「レギュラーも可能」と記載がある車もありますが、Ｚにはその様な記載が無かったようですね。
  １Ｌ10円そこそこの違いでエンジン壊したら馬鹿みたいですもんね！（コンピューター換えたら）

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  コメントID：1274384 2008/04/30 00:47

  Re:1
  初めまして！
  先ほど「２」にレスを書き込んだものです！
  
  
  ＞エンジンやコンピューターをチューニングしてあるとハイオクを使わないと本当に壊れる場合もあります。
  ＜
  
  そうなんですか！
  しりませんでした！
  
  やはり「エンジン本来の使い方」である設計時の設定条件をまもるべきなのでしょうね！

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  コメントID：1274383 2008/04/30 00:43

  オクタン価の違いにより発生するノッキング等を各種センサーが感知してＥＣＵが自動的に点火進角等を制御するため「エンジンが悪くなる」といったことは無かったと思います。
  
  具体的には若干のパワーダウンとなるようですが・・・

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  コメントID：1274382 2008/04/30 00:41

  パワーは落ちますが、まったく問題ありません。
  コンピューターがレギュラーでも大丈夫な点火時期に制御して異常燃焼を回避してくれます。
  しかし、飽くまでもこの機能はハイオクを入手出来ない場合の避難措置として備わっているものであり、このエンジン本来の使い方ではないので通常はレギュラーを入れない方が良いでしょう。
  また、これはノーマルを前提とした話です。エンジンやコンピューターをチューニングしてあるとハイオクを使わないと本当に壊れる場合もあります。