C35ランク別について。 - ローレル

C35ランク別について。

キリン [質問者] 2005/01/16 20:41

まず最初に長文になります。すいません。

近々C35ローレルを中古で購入しようと思ってます。(前期後期どっちもOK)
見た目はメダリストでもクラブＳでも両者好きなのでいいのですが、
スペックを見ただけだと、イマイチ性能の良さがわかりません。

現在インフィニティ(前期)に乗ってるのですがクラブＳの2Lにするのも
力の無さを感じそうで不安があります。
そこで質問なんですが、C35乗りでクラス別の乗り心地体感を
教えて頂けませんか？＾＾；
また、この車種はココが弱い！と言える部分も教えて頂けると助かります。
個人的に興味あるのが下記のクラスです。

・メダリストプレミアターボ
重量感ありターボ付き。峠攻めも出来そう。玉数少ない…。

・メダリストプレミア
街乗り仕様だけなら我慢できるかも…。

・クラブＳターボ
見た目に若さがあってカッコイイ。峠で攻めが出来そう。

・クラブＳ(2L)
内装、馬力にやや不満あり。エアロ装着で見た目だけでも程度の街乗り仕様。

以上が個人的妄想です。
身長188㎝あるんで中が多少窮屈に感じましたが、身長以前に
後部座席が狭いように感じました。
後ろに人を乗せたときに”狭い”と言われることは結構ありますか？？

質問多くてごめんです。

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コメントID：424330 2005/01/16 20:41

Ｃ３５の前期型は平成９年６月に　中期型は平成１０年９月に発売されました

主な変更点は
・クラブＳタイプＸにＲＢ２０ＤＥ搭載車とメダリストＧを設定（この２グレ－ドのみリ－ンバ－ンエンジン搭載）
・クラブＳ（タイプＸではない）にＲＢ２５ＤＥＴ搭載車を設定
・メダリストＶ系にアクティブダンパ－サスペンション搭載車を設定
・ＲＢ２５ＤＥＴの出力向上（２３５ps→２８０ps）
・メダリストＶタ－ボのサスペンションをスポ－ツチュ－ンドサスペンションに変更
・クラブＳタイプＸのＲＢ２５ＤＥＴ搭載車のシ－トを本皮・サプラ－レコンビシ－トに変更（レスオプション有り）
・サンル－フのガラスにＵＶカット断熱機能追加
・タ－ボ系のフロントフェンダ－にタ－ボエンブレムを追加
・クラブＳタイプＸ系（ＲＢ２０ＤＥ搭載車を除く）に新しいデザインの１６インチのアルミホイ－ルを採用
・鍛造１６インチのアルミホイ－ルをメダリストＶタ－ボに採用
・４ＷＤを除くクラブＳ系のＲＢ２５ＤＥとＲＢ２５ＤＥＴ搭載車にデュアルマチックＭ－ＡＴxを採用
・一部のグレ－ドに新型の２ＤＩＮオ－ディオを採用
・ボディカラ－に３０周年記念車に採用されたレッドを追加してダ－クグリ－ンとダ－クグレ－を廃止
・メ－カ－オプションのＳパックを廃止

以外に知られていませんが　平成１１年１月にも少し変更がありました
コメントID：424329 2005/01/11 23:19

Ｃ３５は平成９年７月あたりに発売されたと思うんですが中期っていつからになるんでしょうね？　平成１１～１２辺りなんでしょうかね？中期あたりからターボが２８０ＰＳになったりサイドエアバッグとかの大規模なマイナーが施行されたような気がしました。
コメントID：424328 2005/01/11 22:55

横から失礼します。
35の中期っていうのは何年式の事を言うんですか？
コメントID：424327 2005/01/09 12:58

＞キリンさん
２．５メダリストいいんじゃないですか＾＾　私はＣ３３の２．５クラブＳからＣ３５に乗り換えましたがローレルってとっても味わいある車だと思います。派手さはないですがシックで大人のサルーンって所が好きな所です。３５の場合、ＮＥＯに変わってからは激変って位にエンジンは熟成されたんじゃないかって思います。友人からよく言われるのはこの車、古く見えないよなって！！　意外に女性受けもいいみたいです（＾＾）
私の車は純正のフルエアロ組んで後期テールにインパルのビレッドグリル入れてる位ですがとても気に入っています。
新車で買って７年経過するのでこれからはメンテナンスをしっかりやって大事に乗っていきたいって思っています。
メダリストってど派手なワンダーとかＢＭのエアロ組んで車高落としたらいい雰囲気出ていいですよね～　ＶＩＰぽいいじり方もできたりして色々な人に乗って欲しいなあって思います。
ＭＴ換装もＲ３３用を流用できるようでドリ車で人気急上昇らしいしローレルが人気出るのって嬉しいです！！
納車楽しみですね～　納得した車に仕上がるといいですね＾＾
コメントID：424326 2005/01/08 20:38

亀レス申し訳です＞＜
＞Ｃ３５クラブＳ乗りさん、GCC35さん
レスありがとうございます。

お二人の意見も参考にして、2.5NAのメダリストに決めました！
パーツの流用は結構ききそうですね！

HIDは付いていたのでラッキーでした(^-^*)
ＡＴが弱いとありましたが、コレだけは譲れないって感じで
ＭＴ換装するつもりです。

決め手の理由はたくさんありますが、やはり街乗りも大切にしたい。
が１番かな？と思ったからです。

ターボ車買ったら内装含め峠とサーキット以外での
快適性０までやりかねないので…
以前乗ってた180SXが最終的には１人乗り仕様になったので
その反省って感じです(汗)
コメントID：424325 2005/01/02 12:24

こんにちわ。自分は、中期のクラブＳターボに乗ってます。
基本的には、ターボでもＮＡでもどちらでも楽しめます。ただ、２Lだと多少、高速で辛いかもしれません。２．５Lをお薦めします。峠で走るなら（ドリフト）絶対ハイキャス付きは、買わないほうが、いいです。リヤに違和感を感じます。
改造していくようであれば、足回りには、Ｓ14のパーツが、ほぼボルトオンでいけますし、ブレーキは、ＧＴＲから、移植出来ます。マフラー、エアクリを変えれば、ブーストも０．６５位まで上がりもノーマルより遥かに気持ちよく走れます。あと室内は、ＦＲで、同じクラスのマークⅡなどより広いですし、トランクもまあまあいけます。弱点は、ＡＴ、液晶、サス抜け、水温の上昇が早い。まあ普通に走っていてあまり不具合は、感じないと思います。
コメントID：424324 2004/12/28 17:09

私は前期のクラブＳ２．５に乗っています！　私の車の場合はＮＡなんでけっして早い車ではないですが乗り易い車だと思っています。インフィニからの乗り換えであれば２．０だと足って感覚で使う程度だと思いますよ。
ターボを選択するなら中期～後期のターボだと２８０ＰＳになっているのでいいかと思います。
クラブＳ系とメダリスト系は好みが別れますがクラブＳ系だと中期からデュアルマチックになってますのでスポーティで楽しいと思います。
ローレルの弱点はＡＴが弱いという話を良く聞きますね。マイナートラブルでは液晶の表示、時計の表示が消えるとか小さいトラブルの話は聞きますがそれ以外は故障の話はあんまり聞きません。
１８８ｃｍの方が乗るのであればシートは後方まで下げると思うので後席の人はかなり狭いかもしれません。
前席のポジションによって狭くも広くも感じると思います。
パッケージの関係で広い部類の車ではないと思いますが使えない訳ではないと思いますよ。
Ｃ３５買うのであればキセノンライトの車いいと思います。前期ですとクラブＳしか選択できませんが同じローレルでもキセノンがついてない車は古くさく感じますので是非、オススメします。